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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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施工作业过程中，设备管理单位应对施工前准备、施工中控制、线路开通和逐步提速等关键环节进行监控。线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位共同检查签认制度。

A、√

B、×

答案：A

一体化考试普速线路工

80 km/h＜υmax≤120 km/h正线，高低的Ⅰ级轨道动态几何不平顺允许偏差管理值为（）mm。

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从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程。

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线路直线地段轨向不良，可用目测方法拨正。

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现场焊接宜采用具有拉伸、保压功能的焊接设备。

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放散温度应力式无缝线路，根据当地轨温条件，对钢轨内部的温度应力每年调整（）次。

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在路基上埋设电缆后，设置明显标志，竣工资料应交( )备案。

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成段破底清筛后采用大型养路机械作业，慢行距离以日进度的（）倍为宜。

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对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。

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在靠近线路堆放道碴、片石、砂子等用料时，距离钢轨轨面高度不大于( )mm.

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有砟轨道实设最大超高，在单线上不得大于( )，双线上不得大于( )。

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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

施工作业过程中，设备管理单位应对施工前准备、施工中控制、线路开通和逐步提速等关键环节进行监控。线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位共同检查签认制度。

A、√

B、×

答案：A

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80 km/h＜υmax≤120 km/h正线，高低的Ⅰ级轨道动态几何不平顺允许偏差管理值为（）mm。

A. 5

B. 6

C. 8

D. 10

点击查看答案

从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程。

A. √

B. ×

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线路直线地段轨向不良，可用目测方法拨正。

A. √

B. ×

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现场焊接宜采用具有拉伸、保压功能的焊接设备。

A. √

B. ×

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放散温度应力式无缝线路，根据当地轨温条件，对钢轨内部的温度应力每年调整（）次。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 1-2

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在路基上埋设电缆后，设置明显标志，竣工资料应交( )备案。

A. 工务处

B. 国家铁路局

C. 铁路局集团公司

D. 工务段

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成段破底清筛后采用大型养路机械作业，慢行距离以日进度的（）倍为宜。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

点击查看答案

对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。

A. √

B. ×

点击查看答案

在靠近线路堆放道碴、片石、砂子等用料时，距离钢轨轨面高度不大于( )mm.

A. 100

B. 200

C. 250

D. 300

点击查看答案

有砟轨道实设最大超高，在单线上不得大于( )，双线上不得大于( )。

A. 125mm、150mm

B. 135mm、150mm

C. 120mm、145mm

D. 120mm、150mm

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