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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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判断题

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未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高。

A、√

B、×

答案：A

一体化考试普速线路工

曲线上相邻两点，第一点正矢为64mm，第二点正矢为58mm，第一点拨量为-4mm，第二点拨量为零，第二点拨后正矢为( )。

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道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下（）mm。

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道岔各部轮缘槽深度的日常维修标准为不小于(　　)mm 。

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停车信号牌在站线上设于距施工地点两端（）米。

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无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在( )。

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在螺纹道钉硫磺锚固作业中，溶制混合溶液时，需放入硫磺、水、砂子和石蜡，下列放入顺序中，( )是正确的。

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按照《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车，为（）事故。

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使用撞轨器不得造成钢轨机械损伤。

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结束作业时，下道后的小型养路机械必须采取（），并加锁固定，下道架不得向线路方向倾斜。

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严禁在影响路基稳定的（）挖沟、引水、耕种、取土和采石采矿。

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判断题

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未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高。

A、√

B、×

答案：A

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曲线上相邻两点，第一点正矢为64mm，第二点正矢为58mm，第一点拨量为-4mm，第二点拨量为零，第二点拨后正矢为( )。

A. 58mm

B. 60mm

C. 54mm

D. 62mm

点击查看答案

道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下（）mm。

A. 50

B. 60

C. 80

D. 50-100

点击查看答案

道岔各部轮缘槽深度的日常维修标准为不小于(　　)mm 。

A. 40

B. 50

C. 45

D. 48

点击查看答案

停车信号牌在站线上设于距施工地点两端（）米。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

点击查看答案

无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在( )。

A. 700～900 N.m

B. 120～150 N.m

C. 1100～1400 N.m

D. 250～300 N.m

点击查看答案

在螺纹道钉硫磺锚固作业中，溶制混合溶液时，需放入硫磺、水、砂子和石蜡，下列放入顺序中，( )是正确的。

A. 先放硫磺，再放砂子和水泥，最后放石蜡

B. 先放砂子，再放石蜡和水泥，最后放硫磺

C. 先放水泥，再放硫磺，最后放石蜡和砂子

D. 先放砂子，再放水泥，最后放硫磺和石蜡

点击查看答案

按照《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车，为（）事故。

A. 一般A类事故

B. 一般B类事故

C. 一般C类事故

D. 一般D类事故

点击查看答案

使用撞轨器不得造成钢轨机械损伤。

A. √

B. ×

点击查看答案

结束作业时，下道后的小型养路机械必须采取（），并加锁固定，下道架不得向线路方向倾斜。

A. 保养措施

B. 隔离措施

C. 布罩措施

D. 防溜措施

点击查看答案

严禁在影响路基稳定的（）挖沟、引水、耕种、取土和采石采矿。

A. 范围外

B. 尺寸外

C. 范围内

D. 边界外

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