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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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无缝线路“胀轨”和“跑道”是轨道框架横向弯曲变形的两种不同情况，主要表现为钢轨所处状态。

A、√

B、×

答案：A

一体化考试普速线路工

每千米轨枕最多铺设根数标准为：Ⅱ型混凝土枕( )。

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道岔各部轮缘槽深度为(　　)mm 。

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达到下列（）条件判定轨枕失效？

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雾天上道作业，应在两线间、高路堤无栏杆地段及存在安全隐患处所设置警戒线（无条件时，必须派专人负责警戒），并加大防护密度，防止作业人员侵入邻线及坠落摔伤。

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300m≤R＜400m的曲线地段清筛作业应单独设计。

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在混凝土宽枕及lⅡ型枕线路上进行捣固和垫砟作业时，应撤出线路上的调高垫板，在钢轨两侧400～500 IIlln范围内（）道床。

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无缝线路限制长钢轨伸缩的有道床阻力、接头阻力、扣件阻力。

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两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于l0 m。不足10 m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽；如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

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步行上下工时，在双线区间，应面迎列车方向走行；通过桥梁、道口或横越线路时，应( )，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。

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一根长1500m的60kg/m钢轨，当轨温变化10℃时，钢轨内产生（）N的温度应力。

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一体化考试普速线路工

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判断题

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一体化考试普速线路工

无缝线路“胀轨”和“跑道”是轨道框架横向弯曲变形的两种不同情况，主要表现为钢轨所处状态。

A、√

B、×

答案：A

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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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每千米轨枕最多铺设根数标准为：Ⅱ型混凝土枕( )。

A. 1840根

B. 1760根

C. 1920根

D. 1680根

点击查看答案

道岔各部轮缘槽深度为(　　)mm 。

A. 40

B. 50

C. 45

D. 48

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达到下列（）条件判定轨枕失效？

A. 明显折断

B. 横裂(或斜裂)接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2／3枕高)

C. 挡肩破损，接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的1／2)

D. 严重掉块

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雾天上道作业，应在两线间、高路堤无栏杆地段及存在安全隐患处所设置警戒线（无条件时，必须派专人负责警戒），并加大防护密度，防止作业人员侵入邻线及坠落摔伤。

A. √

B. ×

点击查看答案

300m≤R＜400m的曲线地段清筛作业应单独设计。

A. √

B. ×

点击查看答案

在混凝土宽枕及lⅡ型枕线路上进行捣固和垫砟作业时，应撤出线路上的调高垫板，在钢轨两侧400～500 IIlln范围内（）道床。

A. 捣实

B. 垫平

C. 抬高

D. 降低

点击查看答案

无缝线路限制长钢轨伸缩的有道床阻力、接头阻力、扣件阻力。

A. √

B. ×

点击查看答案

两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于l0 m。不足10 m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽；如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

A. √

B. ×

点击查看答案

步行上下工时，在双线区间，应面迎列车方向走行；通过桥梁、道口或横越线路时，应( )，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。

A. 手比、眼看、口呼

B. 手比

C. 眼看

D. 口呼

点击查看答案

一根长1500m的60kg/m钢轨，当轨温变化10℃时，钢轨内产生（）N的温度应力。

A. 193620

B. 193625

C. 193630

D. 193635

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