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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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无缝线路发生胀轨跑道时，首先应按线路故障防护办法设置停车信号防护。

A、√

B、×

答案：A

一体化考试普速线路工

线路车间作为组织维修生产的主体，定期分析评价（）

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无缝道岔不应设在路桥过渡段上

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当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，应设置停车手信号防护，进行紧急处理。

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υmax≤80 km/h正线及到发线正线线路临时补修轨道静态几何不平顺轨向容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

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轨底处道床顶面应低于轨枕顶面( )。

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操作内燃切割机时应戴好保护镜、手套、护膝等劳动防护用品。

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现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于（）。

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防洪巡查巡守人员需乘坐交通工具到达指定位置时，可乘坐一切交通工具迅速到位。

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曲线半径为650m的到发线，圆曲线正矢连续差允许偏差为(　　)mm。

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80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线线路临时补修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

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一体化考试普速线路工

无缝线路发生胀轨跑道时，首先应按线路故障防护办法设置停车信号防护。

A、√

B、×

答案：A

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当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，应设置停车手信号防护，进行紧急处理。

A. √

B. ×

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υmax≤80 km/h正线及到发线正线线路临时补修轨道静态几何不平顺轨向容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

A. 10

B. 15

C. 8

D. 19

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轨底处道床顶面应低于轨枕顶面( )。

A. 20～30 mm

B. 20mm

C. 30 mm

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操作内燃切割机时应戴好保护镜、手套、护膝等劳动防护用品。

A. √

B. ×

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现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于（）。

A. 2 m

B. 3 m

C. 1 m

D. 5 m

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防洪巡查巡守人员需乘坐交通工具到达指定位置时，可乘坐一切交通工具迅速到位。

A. √

B. ×

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曲线半径为650m的到发线，圆曲线正矢连续差允许偏差为(　　)mm。

A. 6

B. 3

C. 10

D. 12

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80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线线路临时补修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

A. +14
-7

B. +16
-8

C. +16
-7

D. +19
-9

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