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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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无缝线路维修作业，严格执行“临时补修作业一撬一清”。

A、√

B、×

答案：A

一体化考试普速线路工

道岔更换，清筛深度一般不小于（） mm，并整平道床。

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隧道内只采用夜间或昼夜（）信号。

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80 km/h＜υmax≤120 km/h正线，水平的Ⅰ级轨道动态几何不平顺允许偏差管理值为（）mm。

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某道岔直股辙叉心轨距1434mm，查照间隔1389mm，护背距离1346mm，辙叉心作用边肥边2mm，护轨平直部分轮缘槽宽度为42mm，辙叉心轮缘槽宽度为45mm。处理查照间隔超限的方法有（）。

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辊轮安装与调整应符合铺设图要求，各零部件应保持齐全。

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两翼轨作用边间的最窄距离称为辙叉咽喉

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在靠近线路堆放道碴、片石、砂子等用料时，距离钢轨头部外侧不小于( )mm.

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Ⅰ型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于1 mm、日常保持不宜大于2 mm

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线路大修分为普通线路换轨大修和高速线路换轨大修。

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接头阻力是由钢轨与夹板之间的摩擦力产生的。

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判断题

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无缝线路维修作业，严格执行“临时补修作业一撬一清”。

A、√

B、×

答案：A

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道岔更换，清筛深度一般不小于（） mm，并整平道床。

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B. 400

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隧道内只采用夜间或昼夜（）信号。

A. 通用

B. 减速

C. 停车

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80 km/h＜υmax≤120 km/h正线，水平的Ⅰ级轨道动态几何不平顺允许偏差管理值为（）mm。

A. 5

B. 8

C. 6

D. 10

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某道岔直股辙叉心轨距1434mm，查照间隔1389mm，护背距离1346mm，辙叉心作用边肥边2mm，护轨平直部分轮缘槽宽度为42mm，辙叉心轮缘槽宽度为45mm。处理查照间隔超限的方法有（）。

A. 打磨辙叉心作用边肥边2mm

B. 改基本轨轨距为1436mm

C. 改护轨平直部分轮缘槽宽度44mm

D. 改基本轨轨距为1435mm

点击查看答案

辊轮安装与调整应符合铺设图要求，各零部件应保持齐全。

A. √

B. ×

点击查看答案

两翼轨作用边间的最窄距离称为辙叉咽喉

A. √

B. ×

点击查看答案

在靠近线路堆放道碴、片石、砂子等用料时，距离钢轨头部外侧不小于( )mm.

A. 600

B. 800

C. 810

D. 850

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Ⅰ型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于1 mm、日常保持不宜大于2 mm

A. √

B. ×

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线路大修分为普通线路换轨大修和高速线路换轨大修。

A. √

B. ×

点击查看答案

接头阻力是由钢轨与夹板之间的摩擦力产生的。

A. √

B. ×

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