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一体化考试普速线路工
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线路上的钢轨类型应与运量、线路允许速度和通过总重相适应。

A、√

B、×

答案：B

一体化考试普速线路工
站线上的轨距加宽在困难条件下可按(　)‰ 递减。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e71e-c8dc-2110-c067-b54489c0931a.html
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其他站线线路和道岔的钢轨探伤检查每（ ）不少于1次。
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轨距是钢轨踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
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曲线缩短轨长度有比25.0m标准轨短40、80、160mm的三种。
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在区间装卸材料卸车时，监督作业人员不得损坏线桥、信号及供电等设备。
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步行上下工时，区间应在路肩或路旁集中走行，必须走道心时，应加强瞭望。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e71e-c8dc-53d8-c067-b54489c09301.html
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无缝线路钢轨裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。
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混凝土枕承轨槽压溃，深度超过( )是严重伤损。
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连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e71e-c8dc-4ff0-c067-b54489c0931c.html
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电缆沿路堑顶部埋设横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶应低于路基面( )。
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一体化考试普速线路工
题目内容
(
判断题
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一体化考试普速线路工

线路上的钢轨类型应与运量、线路允许速度和通过总重相适应。

A、√

B、×

答案：B

一体化考试普速线路工
相关题目
站线上的轨距加宽在困难条件下可按(　)‰ 递减。

A. 1.5

B. 2

C. 2.5

D. 3

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e71e-c8dc-2110-c067-b54489c0931a.html
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其他站线线路和道岔的钢轨探伤检查每（ ）不少于1次。

A. 半年

B. 1年

C. 1年半

D. 2年

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轨距是钢轨踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

A. √

B. ×

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曲线缩短轨长度有比25.0m标准轨短40、80、160mm的三种。

A. √

B. ×

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e71e-c8dc-6f30-c067-b54489c09301.html
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在区间装卸材料卸车时，监督作业人员不得损坏线桥、信号及供电等设备。

A. √

B. ×

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步行上下工时，区间应在路肩或路旁集中走行，必须走道心时，应加强瞭望。

A. √

B. ×

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e71e-c8dc-53d8-c067-b54489c09301.html
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无缝线路钢轨裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。

A. √

B. ×

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e71e-c8dc-6f30-c067-b54489c0931d.html
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混凝土枕承轨槽压溃，深度超过( )是严重伤损。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e71e-c8dc-3498-c067-b54489c09306.html
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连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。

A. √

B. ×

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e71e-c8dc-4ff0-c067-b54489c0931c.html
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电缆沿路堑顶部埋设横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶应低于路基面( )。

A. 0.3m

B. 0.4m

C. 0.5m

D. 1m

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e71e-c8dc-30b0-c067-b54489c09300.html
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