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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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判断题

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严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，做与工作无关的事情。

A、√

B、×

答案：A

一体化考试普速线路工

作业标应设置在距作业地点两端( )处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上。

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捣固车作业结束前，应在( ）划上标记。

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“四不放过”的原则是：事故原因未查清不放过；事故责任人员未处理不放过，有关人员未受到教育不放过，整改措施未落实不放过。

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提速道岔铺设木岔枕时，应用(　　)过渡。

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现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于（）。

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垫碴起道应具备的条件是当轨下调高垫板厚度达到（）时。

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在线路曲线地段，应根据（），在外股钢轨合理设置超高（允许速度大于 120 km/h 的线路宜按旅客的舒适条件进行检算和调整超高值）。

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无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（） ℃。

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工务发展的基本方向是实现“三化”，即（）

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有一未改建的曲线，其半径为450m，缓和曲线长度为50m，则每10m缓和曲线轨距应递减(　　)mm。

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判断题

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一体化考试普速线路工

严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，做与工作无关的事情。

A、√

B、×

答案：A

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作业标应设置在距作业地点两端( )处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上。

A. 500-2000m

B. 500-1400m

C. 500-1000m

D. 500-800m

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捣固车作业结束前，应在( ）划上标记。

A. 作业终点

B. 作业起点

C. 作业过程

D. 作业地点

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“四不放过”的原则是：事故原因未查清不放过；事故责任人员未处理不放过，有关人员未受到教育不放过，整改措施未落实不放过。

A. √

B. ×

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提速道岔铺设木岔枕时，应用(　　)过渡。

A. 2600mm×260mm×160mm的木枕

B. 普通混凝土枕

C. 混凝土宽枕

D. Ⅲ型混凝土岔枕

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现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于（）。

A. 2 m

B. 3 m

C. 1 m

D. 5 m

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垫碴起道应具备的条件是当轨下调高垫板厚度达到（）时。

A. 5mm

B. 10mm

C. 15mm

D. 20mm

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在线路曲线地段，应根据（），在外股钢轨合理设置超高（允许速度大于 120 km/h 的线路宜按旅客的舒适条件进行检算和调整超高值）。

A. 检算速度

B. 平均速度

C. 曲线半径

D. 实测行车速度

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无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（） ℃。

A. 10

B. 20

C. 15

D. 5

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工务发展的基本方向是实现“三化”，即（）

A. 线桥结构现代化

B. 独立检查以及专业化

C. 施工作业机械化

D. 企业管理科学化

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有一未改建的曲线，其半径为450m，缓和曲线长度为50m，则每10m缓和曲线轨距应递减(　　)mm。

A. 3

B. 2

C. 1

D. 0

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