APP下载

首页

财会金融

一体化考试普速线路工

搜索

一体化考试普速线路工

题目内容

(

判断题

)

遇有降雾、暴风雨（雪）等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，作业负责人应根据人员、作业项目、天气情况，布置安全事项，进行风险预警，采取特殊安全措施，保证来车之前按规定距离及时下道。

A、√

B、×

答案：A

一体化考试普速线路工

某曲线现场实测正矢之和为2000mm，如用绳正法整正此曲线，则计划正矢之和必须为(　　)mm。

点击查看题目

旧轨分为（）几类。

点击查看题目

曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于( )。

点击查看题目

用绳正法拨正曲线的基本要求有（）。

点击查看题目

线路设备大、中修验收，主要项目一次达到标准，可评为“优良”。如有主要项目不符合标准，次要项目漏项或不合格，经整修后复验达到标准，评为“合格”。

点击查看题目

矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于0.5mm；允许速度大于（）地段，矢度不得大于0.3mm。

点击查看题目

线路发生危及行车安全故障时，防护员应立即使用无线调度电话等通信设备通知（），并在故障地点设置停车信号。

点击查看题目

用于钢轨侧面润滑的润滑材料不得涂覆到钢轨顶面。

点击查看题目

混泥土枕线路改道时，如轨距由大改小，可先拧紧（）轨枕螺栓。

连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。

题目内容

(

判断题

)

手机预览

一体化考试普速线路工

遇有降雾、暴风雨（雪）等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，作业负责人应根据人员、作业项目、天气情况，布置安全事项，进行风险预警，采取特殊安全措施，保证来车之前按规定距离及时下道。

A、√

B、×

答案：A

相关题目

某曲线现场实测正矢之和为2000mm，如用绳正法整正此曲线，则计划正矢之和必须为(　　)mm。

A. 0

B. 1000

C. 2000

D. 1500

点击查看答案

旧轨分为（）几类。

A. 再用轨

B. 报废轨

C. 轻伤轨

D. 重伤轨

点击查看答案

曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于( )。

A. 1‰

B. 2‰

C. 1.5‰

D. 2.5‰

点击查看答案

用绳正法拨正曲线的基本要求有（）。

A. 曲线两端直线轨向不良，应事先拨正；两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时拨正。

B. 按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢。

C. 在风力较小条件下，拉绳测量每个测点的正矢，测量3次，取其平均值。

D. 在外股钢轨上用钢尺丈量，每10m设置1个测点(曲线头尾是否在测点上不限)，设置拨道桩，按桩拨道。

点击查看答案

A. √

B. ×

点击查看答案

矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于0.5mm；允许速度大于（）地段，矢度不得大于0.3mm。

A. 120km/h

B. 140km/h

C. 160km/h

D. 200km/h

点击查看答案

线路发生危及行车安全故障时，防护员应立即使用无线调度电话等通信设备通知（），并在故障地点设置停车信号。

A. 车站或运行列车

B. 施工负责人

C. 驻站联络员

D. 工务调度

点击查看答案

用于钢轨侧面润滑的润滑材料不得涂覆到钢轨顶面。

A. √

B. ×

点击查看答案

混泥土枕线路改道时，如轨距由大改小，可先拧紧（）轨枕螺栓。

A. 内侧

B. 外侧

C. 中间

D. 前后

点击查看答案

连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。

A. √

B. ×

类似热门题库