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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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胀轨跑道时无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨(普通线路应拆开钢轨接头)放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过15 km／h.

A、√

B、×

答案：B

一体化考试普速线路工

螺栓折断，严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过( )不能保持规定的扭矩，应及时更换。

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有砟桥上护轨弯轨部分沿线路中心线的长度不小于(　　)m，梭头尖端超出台尾的长度不小于2.0m，其顶部应切成不陡于1:1的斜面并联结密贴，梭头尖端悬出轨枕的长度不得大于(　　)mm。

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有砟桥上（没有调节器）设置的护轨与基本轨头部间净距允许误差为±10mm。

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线路发生危及行车安全故障时，防护员应立即使用无线调度电话等通信设备通知（），并在故障地点设置停车信号。

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曲线半径为800m的正线，圆曲线正矢最大最小值差允许偏差为(　　)mm。

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其他站线线路临时补修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

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60kg/m钢轨轨头宽度为(　　)。

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改道用的道钉孔木片规格为长130mm、宽25mm厚、5～10mm，并经过防腐处理。

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改道打道钉时严禁锤击钢轨，特殊情况下可用捣镐打道钉。

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发现胀轨跑道时须立即拦停列车，并及时通知（）。

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判断题

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一体化考试普速线路工

胀轨跑道时无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨(普通线路应拆开钢轨接头)放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过15 km／h.

A、√

B、×

答案：B

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螺栓折断，严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过( )不能保持规定的扭矩，应及时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

有砟桥上护轨弯轨部分沿线路中心线的长度不小于(　　)m，梭头尖端超出台尾的长度不小于2.0m，其顶部应切成不陡于1:1的斜面并联结密贴，梭头尖端悬出轨枕的长度不得大于(　　)mm。

A. 2、5

B. 1.9、4

C. 1.9、5

D. 1.9、6

点击查看答案

有砟桥上（没有调节器）设置的护轨与基本轨头部间净距允许误差为±10mm。

A. √

B. ×

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线路发生危及行车安全故障时，防护员应立即使用无线调度电话等通信设备通知（），并在故障地点设置停车信号。

A. 车站或运行列车

B. 施工负责人

C. 驻站联络员

D. 工务调度

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曲线半径为800m的正线，圆曲线正矢最大最小值差允许偏差为(　　)mm。

A. 3

B. 6

C. 9

D. 12

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其他站线线路临时补修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

A. +14
-7

B. +16
-8

C. +16
-7

D. +19
-9

点击查看答案

60kg/m钢轨轨头宽度为(　　)。

A. 70

B. 72

C. 73

D. 75

点击查看答案

改道用的道钉孔木片规格为长130mm、宽25mm厚、5～10mm，并经过防腐处理。

A. √

B. ×

点击查看答案

改道打道钉时严禁锤击钢轨，特殊情况下可用捣镐打道钉。

A. √

B. ×

点击查看答案

发现胀轨跑道时须立即拦停列车，并及时通知（）。

A. 工长

B. 工区

C. 车站

D. 车间

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