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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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判断题

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作业过程中，严禁在线路上及附近生火取暖，防止烧坏地下电缆等隐蔽设施。

A、√

B、×

答案：A

一体化考试普速线路工

钢轨折断是指发生（）情况之一者？

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无缝线路应根据季节特点、锁定轨温和线路状态，随意安排全年维修计划。

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铁路交通事故，是指铁路机车车辆在运行中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括相关作业过程中发生的影响铁路正常行车的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故。

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υmax≤80 km/h正线及到发线正线线路临时补修轨道静态几何不平顺高低容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

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既有有砟桥面扣板螺栓的扭矩应为(　　) N•m。

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线路中修和成段更换再用轨(整修轨)使用的钢轨配件应与钢轨类型相符，不宜使用再用料。

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曲线半径为800m，列车平均速度为70km/h，则外轨应设置(　　)mm的超高。

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尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为( )。

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探伤人员、线路(检查)工长认为钢轨有伤损时，可判为（）。

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道岔护轨平直段轮缘槽标准宽度为( )，容许误差为( )。

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判断题

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一体化考试普速线路工

作业过程中，严禁在线路上及附近生火取暖，防止烧坏地下电缆等隐蔽设施。

A、√

B、×

答案：A

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钢轨折断是指发生（）情况之一者？

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无缝线路应根据季节特点、锁定轨温和线路状态，随意安排全年维修计划。

A. √

B. ×

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A. √

B. ×

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υmax≤80 km/h正线及到发线正线线路临时补修轨道静态几何不平顺高低容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

A. 10

B. 15

C. 8

D. 19

点击查看答案

既有有砟桥面扣板螺栓的扭矩应为(　　) N•m。

A. 40～50

B. 40～60

C. 30～50

D. 30～60

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线路中修和成段更换再用轨(整修轨)使用的钢轨配件应与钢轨类型相符，不宜使用再用料。

A. √

B. ×

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曲线半径为800m，列车平均速度为70km/h，则外轨应设置(　　)mm的超高。

A. 50

B. 60

C. 70

D. 80

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尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为( )。

A. 142mm或152mm

B. 152mm或160mm

C. 160mm

D. 160mm或180 mm

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探伤人员、线路(检查)工长认为钢轨有伤损时，可判为（）。

A. 轻伤

B. 重伤

C. 轻伤或重伤

D. 轻伤有发展

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道岔护轨平直段轮缘槽标准宽度为( )，容许误差为( )。

A. 40mm、+3-1mm

B. 42mm、+3-1mm

C. 48mm、±2mm

D. 50mm、±3mm

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