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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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严禁金属履带直接碾压钢轨，确保钢轨表面不受伤害。

A、√

B、×

答案：A

一体化考试普速线路工

有关部门和单位收到暴雨“红色”预警信号后，各级防洪机构必须在必须在(　　)分钟内进入“临战戒备”状态

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80 km/h＜υmax≤120 km/h正线正线正线调节器计划维修轨道静态几何不平顺水平容许偏差管理值（mm）

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施工地段放行列车减速，轨枕盒内及枕头道碴不少于( )。

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其他站线线路临时补修轨道静态几何不平顺水平容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

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凡影响工务设备安全的外单位作业，设备管理单位应派安全监督检查人员进行全过程监督。

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道岔尖轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，应及时修理或更换。

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绝缘接头最大轨缝不得大于构造轨缝。

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使用调高扣件的混泥土枕，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过（）mm。（大调高量扣件除外）

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400m≤R≤2000m无缝线路混凝土枕地段，采用成套大型养路机械清筛，或成段边坡清筛，当预测施工轨温超过（），线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求；清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。

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尖轨、可动心轨有（）伤损或病害，应及时修理或更换？

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一体化考试普速线路工

严禁金属履带直接碾压钢轨，确保钢轨表面不受伤害。

A、√

B、×

答案：A

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有关部门和单位收到暴雨“红色”预警信号后，各级防洪机构必须在必须在(　　)分钟内进入“临战戒备”状态

A. 40

B. 60

C. 30

D. 15

点击查看答案

80 km/h＜υmax≤120 km/h正线正线正线调节器计划维修轨道静态几何不平顺水平容许偏差管理值（mm）

A. 5

B. 9

C. 6

D. 7

点击查看答案

施工地段放行列车减速，轨枕盒内及枕头道碴不少于( )。

A. 三分之一

B. 三分之二

C. 二分之一

D. 四分之一

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其他站线线路临时补修轨道静态几何不平顺水平容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

A. 20

B. 14

C. 11

D. 17

点击查看答案

凡影响工务设备安全的外单位作业，设备管理单位应派安全监督检查人员进行全过程监督。

A. √

B. ×

点击查看答案

道岔尖轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，应及时修理或更换。

A. √

B. ×

点击查看答案

绝缘接头最大轨缝不得大于构造轨缝。

A. √

B. ×

点击查看答案

使用调高扣件的混泥土枕，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过（）mm。（大调高量扣件除外）

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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A. +10
-15

B. ±10

C. ±15

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尖轨、可动心轨有（）伤损或病害，应及时修理或更换？

A. 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于0.5mm

B. 尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2 mm及以上

C. 尖轨、可动心轨顶面宽50nm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2 mm及以上

D. 尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能

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