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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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曲线上股钢轨侧面干式润滑的涂覆周期由铁路局集团公司规定

A、√

B、×

答案：A

一体化考试普速线路工

轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是(　)。

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钢轨折断紧急处理后，放行列车速度为15～25 km／h。

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反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于(　　)m。

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用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机两侧和前方，防止锯片碎裂伤人。

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对钢轨焊接接头的表面质量及平直度，每半年应检查1次。

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发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有异物时，不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（）m以外。

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80 km/h＜υmax≤120 km/h正线，高低的Ⅰ级轨道动态几何不平顺允许偏差管理值为（）mm。

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混凝土枕承轨槽压溃，深度超过( )是严重伤损。

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线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于（），在站线上不得短于（），并不得连续插入2根及以上。个别插入短轨线路的允许速度不得大于（）。

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扣件类型应与轨枕、钢轨及轨下胶垫类型相匹配。

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一体化考试普速线路工

曲线上股钢轨侧面干式润滑的涂覆周期由铁路局集团公司规定

A、√

B、×

答案：A

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轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是(　)。

A. 如果光带偏向内侧，说明轨底坡合适

B. 如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足

C. 如果光带居中，说明轨底坡合适

D. 如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大

点击查看答案

钢轨折断紧急处理后，放行列车速度为15～25 km／h。

A. √

B. ×

点击查看答案

反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于(　　)m。

A. 20

B. 25

C. 40

D. 50

点击查看答案

用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机两侧和前方，防止锯片碎裂伤人。

A. √

B. ×

点击查看答案

对钢轨焊接接头的表面质量及平直度，每半年应检查1次。

A. √

B. ×

点击查看答案

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有异物时，不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（）m以外。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

点击查看答案

80 km/h＜υmax≤120 km/h正线，高低的Ⅰ级轨道动态几何不平顺允许偏差管理值为（）mm。

A. 5

B. 6

C. 8

D. 10

点击查看答案

混凝土枕承轨槽压溃，深度超过( )是严重伤损。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于（），在站线上不得短于（），并不得连续插入2根及以上。个别插入短轨线路的允许速度不得大于（）。

A. 6m、4m、160km／h

B. 6.5m、4.5m、120km／h

C. 6m、4.5m、160km／h

D. 6m、4.5m、120km／h

点击查看答案

扣件类型应与轨枕、钢轨及轨下胶垫类型相匹配。

A. √

B. ×

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