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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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大型养路机械施工作业应采用静态和动态相结合的验收办法，具体验收办法由铁路局集团公司规定。

A、√

B、×

答案：A

一体化考试普速线路工

作业过程中，严禁在线路上及附近生火取暖，防止烧坏地下电缆等隐蔽设施。

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当胶结绝缘钢轨发生重伤或折断处距离绝缘接头（）以外时，可以比照无缝线路钢轨重伤和折断的规定处理。

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凡有硬弯的钢轨，均应于（）进行矫直。

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作业人员在疏导道口、引导或帮助旅客上下车、维持站车秩序过程中被列车撞轧而伤亡的，定作业人员所在单位责任。

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应加强对钢轨（）全过程管理，

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在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，必须满足限界要求。

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发现胀轨跑道时，设置慢行信号防护，按5km／h放行列车。

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80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线道岔轨道静态几何高低不平顺临时补修容许偏差管理值（mm）

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路肩最小高程设置应比设计洪水频率的水位连同波浪侵袭高和塞水高在内，再加1m富余量。

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允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，水平Ⅲ级的轨道动态几何不平顺允许偏差管理值为（）mm。

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一体化考试普速线路工

大型养路机械施工作业应采用静态和动态相结合的验收办法，具体验收办法由铁路局集团公司规定。

A、√

B、×

答案：A

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作业过程中，严禁在线路上及附近生火取暖，防止烧坏地下电缆等隐蔽设施。

A. √

B. ×

点击查看答案

当胶结绝缘钢轨发生重伤或折断处距离绝缘接头（）以外时，可以比照无缝线路钢轨重伤和折断的规定处理。

A. 1m

B. 2m

C. 3m

D. 4m

点击查看答案

凡有硬弯的钢轨，均应于（）进行矫直。

A. 铺轨前

B. 铺轨中

C. 铺轨后

D. 列车碾压后

点击查看答案

作业人员在疏导道口、引导或帮助旅客上下车、维持站车秩序过程中被列车撞轧而伤亡的，定作业人员所在单位责任。

A. √

B. ×

点击查看答案

应加强对钢轨（）全过程管理，

A. 运输

B. 铺设

C. 维护

D. 存放

点击查看答案

在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，必须满足限界要求。

A. √

B. ×

点击查看答案

发现胀轨跑道时，设置慢行信号防护，按5km／h放行列车。

A. √

B. ×

点击查看答案

80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线道岔轨道静态几何高低不平顺临时补修容许偏差管理值（mm）

A. 6

B. 9

C. 8

D. 7

点击查看答案

路肩最小高程设置应比设计洪水频率的水位连同波浪侵袭高和塞水高在内，再加1m富余量。

A. √

B. ×

点击查看答案

允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，水平Ⅲ级的轨道动态几何不平顺允许偏差管理值为（）mm。

A. 8

B. 10

C. 14

D. 20

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