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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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判断题

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除钢轨焊补作业外，不应在钢轨的任何部位实施引弧、电弧焊、电阻点焊、黄铜钎焊等作业。

A、√

B、×

答案：A

一体化考试普速线路工

检查建筑限界时，接触网可以不停电。

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进行线路起道作业时，看道者应俯身在标准股上，一般情况下距起道机的距离为40～50m 。

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夜间及隧道内作业，要确保照明灯具性能良好、备用充足，没有设好照明禁止作业。作业机具可不粘贴反光标志。

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捣固车一次拨道量不宜超过( )，曲线地段上挑、下压量应尽量接近。

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在较低温度下，如需更换钢轨或夹板，可采用钢轨拉伸器进行。

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(　　)，不属于经审批后予以报废的钢轨。

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曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km／h的线路，顺坡坡度不应大于( )，允许速度不大于120 km/h的线路，不应大于( )；

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无缝线路在高温季节高温季节可安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨、焊补等作业。

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维修作业是指作业前后不改变行车( )的营业线施工。

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事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任；但是人身伤亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，铁路运输企业（）赔偿责任。

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一体化考试普速线路工

除钢轨焊补作业外，不应在钢轨的任何部位实施引弧、电弧焊、电阻点焊、黄铜钎焊等作业。

A、√

B、×

答案：A

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检查建筑限界时，接触网可以不停电。

A. √

B. ×

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进行线路起道作业时，看道者应俯身在标准股上，一般情况下距起道机的距离为40～50m 。

A. √

B. ×

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夜间及隧道内作业，要确保照明灯具性能良好、备用充足，没有设好照明禁止作业。作业机具可不粘贴反光标志。

A. √

B. ×

点击查看答案

捣固车一次拨道量不宜超过( )，曲线地段上挑、下压量应尽量接近。

A. 30mm

B. 50mm

C. 80mm

D. 100mm

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在较低温度下，如需更换钢轨或夹板，可采用钢轨拉伸器进行。

A. √

B. ×

点击查看答案

(　　)，不属于经审批后予以报废的钢轨。

A. 内部有暗伤或严重锈蚀达到重伤标准的钢轨

B. 侧面磨耗超过二级规定，不能调边使用的钢轨

C. 每根钢轨截去伤损部分后，长度超过10m的钢轨

D. 经总公司批准属淘汰型的钢轨

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曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km／h的线路，顺坡坡度不应大于( )，允许速度不大于120 km/h的线路，不应大于( )；

A. 1/(10υmax)、l/(9υmax)

B. 1/(8υmax)、l/(9υmax)

C. 1/(9υmax)、l/(10υmax)

D. 1/(9υmax)、l/(8υmax)

点击查看答案

无缝线路在高温季节高温季节可安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨、焊补等作业。

A. √

B. ×

点击查看答案

维修作业是指作业前后不改变行车( )的营业线施工。

A. 进路

B. 时间

C. 方向

D. 速度

点击查看答案

事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任；但是人身伤亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，铁路运输企业（）赔偿责任。

A. 适当承担

B. 努力承担

C. 全力承担

D. 不承担

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