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值班员调度员试题

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值班员调度员试题

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50. CRH2型动车组车轮直径为( )。

A、　650mm

B、　860mm

C、　1035mm

D、　1150mm

答案：B

值班员调度员试题

190. 发车进路兼出站信号机,根据需要可装设( ),区分进路方向。

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103. 在列车运行中,列车司机应负责货运票据的交接和保管。( )

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568. 自动闭塞区间( )色灯信号机间,以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。

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796. 标准密度就是将任意温度下的视密度换算到10℃温度下的密度,单位为g/cm3,g/mL或kg/L。( )

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549. 机车动轮长时间空转,造成轮箍发热松缓的原因之一。( )

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354. 牵引缓冲装置实现机车与车列的连接,传递纵向力.缓和纵向冲动。( )

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14. 自动闭塞区段的信号机,不应设在停车后可能脱钩牵引供电分相的处所。( )

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197. . 长期备用的机车应尽量在机务段或折返段内( )。

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147. 担当小运转的内燃机车小修周期为( )。

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325. 如果系统的部件带电(包括辅助系统电源和蓄电池电源):可以不佩戴合适的绝缘手套。( )

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值班员调度员试题

50. CRH2型动车组车轮直径为( )。

A、　650mm

B、　860mm

C、　1035mm

D、　1150mm

答案：B

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190. 发车进路兼出站信号机,根据需要可装设( ),区分进路方向。

A. 　发车表示器

B. 　发车线路表示器

C. 　进路表示器

D. 　接车进路表示器

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103. 在列车运行中,列车司机应负责货运票据的交接和保管。( )

A. 正确

B. 错误

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568. 自动闭塞区间( )色灯信号机间,以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。

A. 　正方向相邻的两架

B. 　同方向相邻的两架

C. 　反方向相邻的两架

D. 　接车进路信号机

点击查看答案

796. 标准密度就是将任意温度下的视密度换算到10℃温度下的密度,单位为g/cm3,g/mL或kg/L。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

549. 机车动轮长时间空转,造成轮箍发热松缓的原因之一。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

354. 牵引缓冲装置实现机车与车列的连接,传递纵向力.缓和纵向冲动。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

14. 自动闭塞区段的信号机,不应设在停车后可能脱钩牵引供电分相的处所。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

197. . 长期备用的机车应尽量在机务段或折返段内( )。

A. 　集中停放

B. 　定期整备

C. 　并应设专职管理人员

D. 　建立日常的养护维修制度

E. 　定期实验

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147. 担当小运转的内燃机车小修周期为( )。

A. 　2.5~3年

B. 　不少于3年

C. 　4~6个月

D. 　不少于6个月

点击查看答案

325. 如果系统的部件带电(包括辅助系统电源和蓄电池电源):可以不佩戴合适的绝缘手套。( )

A. 正确

B. 错误

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