14. 自动闭塞区段的信号机,不应设在停车后可能脱钩牵引供电分相的处所。( )
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716. 当机车处于有电的接触网下受电弓升起时可以拆除任何辅助电气设备的(保护)外盖。( )
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760. 车站行车室内一切电话中断,双线按时间间隔法行车时,只准发出反方向的列车。( )
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287. 隔离开关按用途分为( )和( )两种。
A. 刀闸
B. 带接地刀闸
C. 不带接地刀闸
D. 闸刀开关
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141. 运行途中,受电弓升不起的处理:若“升弓1min内主断未闭合或无网压”底色变白时,其说明受电弓自动降下原因。重新进行升弓操作即可。( )
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483. 解编后从1、从2机车通知主控机车,主控机车再通知从2机车,从2机车乘务员负责从2机车与前小列摘解工作,在站内由车站负责,摘解必须执行一关后、二关前、三摘风管、四提钩( )
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558. 主手柄从0位提到1位,机车不换向的原因为( )。
A. 换向电路有接地点
B. 低压风缸风压不足500kP
C. 1~6C的常闭触头任一虚接
D. 低压风缸风压过高
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346. 区段站(万吨中间站)到发线有效长应不小于1700m(万吨)、2800m(2万吨)。( )
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326. 如果网压高于33kV,主断路器立刻断开。只有当网压低于31kV超过20s,主断路器才允许重新闭合( )
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128. 在超过1.5‰坡度的线路上进行调车作业时,应有安全措施。( )
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