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值班员调度员试题

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值班员调度员试题

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128. 单臂受电弓升起或降下时,下列说法正确的是( )。

A、　升弓时间不大于8 s

B、　降弓时间不大于5 s

C、　降弓时无砸车顶现象

D、　降弓时间不大于6 s

E、　降弓时间不大于7 s

答案：ACE

值班员调度员试题

789. 采用带闸过分相时,分相后再生力给至250-350KN保持25秒以上方能缓解空气制动。( )

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197. 非集中操纵的接发车进路上的道岔,应装设( )。

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769. 车体的用途之一是作为乘务员操纵.维修.保养机车的场所。( )

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453. 线路坡度超过20‰,长度超过( )及其以上时视为长大下坡道。

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61. 在设有接触网的线路上,严禁攀登( )的货物之上作业。

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462. 净化后的压缩空气由辅助风缸储存。( )

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440. 无线调车灯显信号显示:绿灯闪数次后熄灭表示( )。

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318. 列车停留时间为办理列车的技术作业及客、货运作业等在车站上所需要的( )停站时间标准。

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394. 列车中的机车和车辆的制动机,均应加入全列车的制动系统。( )

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375. 区间停车进行下部作业时,夜间应将停车地点照明,在坡道上必须实行( )。

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多选题

)

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值班员调度员试题

128. 单臂受电弓升起或降下时,下列说法正确的是( )。

A、　升弓时间不大于8 s

B、　降弓时间不大于5 s

C、　降弓时无砸车顶现象

D、　降弓时间不大于6 s

E、　降弓时间不大于7 s

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789. 采用带闸过分相时,分相后再生力给至250-350KN保持25秒以上方能缓解空气制动。( )

A. 正确

B. 错误

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197. 非集中操纵的接发车进路上的道岔,应装设( )。

A. 　道岔表示器

B. 　进路表示器

C. 　线群出站表示器

D. 　集中联锁分动联锁

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769. 车体的用途之一是作为乘务员操纵.维修.保养机车的场所。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

453. 线路坡度超过20‰,长度超过( )及其以上时视为长大下坡道。

A. 　2km

B. 　5km

C. 　8km

D. 　9km

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61. 在设有接触网的线路上,严禁攀登( )的货物之上作业。

A. 　车头

B. 　车顶

C. 　在车辆装载

D. 　地沟

E. 　底部

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462. 净化后的压缩空气由辅助风缸储存。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

440. 无线调车灯显信号显示:绿灯闪数次后熄灭表示( )。

A. 　停车信号

B. 　推进信号

C. 　启动信号

D. 　暂停信号

点击查看答案

318. 列车停留时间为办理列车的技术作业及客、货运作业等在车站上所需要的( )停站时间标准。

A. 　最大

B. 　最小

C. 　合计

D. 　平均

点击查看答案

394. 列车中的机车和车辆的制动机,均应加入全列车的制动系统。( )

A. 正确

B. 错误

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375. 区间停车进行下部作业时,夜间应将停车地点照明,在坡道上必须实行( )。

A. 　全列车制动

B. 　小闸制动

C. 　打止轮器

D. 　车辆制动

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