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值班员调度员试题

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值班员调度员试题

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393. 在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机在(),方可牵引前部车辆运行至前方站。

A、　对遗留车辆采取防溜措施后

B、　记明遗留车辆辆数

C、　对遗留车辆采取防护措施

D、　停留位置后

E、　留下看守人员后

答案：ABCD

值班员调度员试题

609. 双线自动闭塞区间()信号机前方应设置预告标。

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593. 故障信息未及时确认(故障信息区周期闪红底色)时,则机车有新故障时能及时得到发现及处理。( )

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183. 主电路采用( )传动和( )式牵引电动机。

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704. 铁路信号分为()。

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236. 列车必须分部运行时,司机应( )后,方可牵引前部车辆运行至前方站。

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121. 柴油机运转后,必须经常注意起动发电机电压表和蓄电池充放电电流表的显示。蓄电池充放电电流

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341. 机车出入库应进入()模式。

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211. 习惯上我们把劈相机与单相电源相连的那两相绕组称之为“发动相”,而把向三相异步电动机供电的另一相绕组称之为“电动相”。( )

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665. 列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过()。

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333. 调车作业十、五、三、车距离的显示分别为()。

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值班员调度员试题

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多选题

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值班员调度员试题

393. 在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机在(),方可牵引前部车辆运行至前方站。

A、　对遗留车辆采取防溜措施后

B、　记明遗留车辆辆数

C、　对遗留车辆采取防护措施

D、　停留位置后

E、　留下看守人员后

答案：ABCD

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609. 双线自动闭塞区间()信号机前方应设置预告标。

A. 　反方向进站

B. 　正方向进站

C. 　反方向出站

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593. 故障信息未及时确认(故障信息区周期闪红底色)时,则机车有新故障时能及时得到发现及处理。( )

A. 正确

B. 错误

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183. 主电路采用( )传动和( )式牵引电动机。

A. 　交

B. 　直

C. 　交-直

D. 　串励

E. 　复励

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704. 铁路信号分为()。

A. 　视觉信号、听觉信号

B. 　昼间信号、夜间信号

C. 　昼夜通用信号

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236. 列车必须分部运行时,司机应( )后,方可牵引前部车辆运行至前方站。

A. 　报告前方站(列车调度员)

B. 　做好遗留车辆的防溜和防护工作

C. 　确认区间封锁

D. 　记明遗留车辆辆数和停留车位置

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121. 柴油机运转后,必须经常注意起动发电机电压表和蓄电池充放电电流表的显示。蓄电池充放电电流

A. 　20

B. 　30

C. 　40

D. 　40~60

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341. 机车出入库应进入()模式。

A. 　出库

B. 　调车

C. 　入库

D. 　降级

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211. 习惯上我们把劈相机与单相电源相连的那两相绕组称之为“发动相”,而把向三相异步电动机供电的另一相绕组称之为“电动相”。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

665. 列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过()。

A. 　55 mm

B. 　75 mm

C. 　85 mm

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333. 调车作业十、五、三、车距离的显示分别为()。

A. 　110m

B. 　55m

C. 　33m

D. 　23m

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