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值班员调度员试题

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值班员调度员试题

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141. 运行途中,受电弓升不起的处理:若“升弓1min内主断未闭合或无网压”底色变白时,其说明受电弓自动降下原因。重新进行升弓操作即可。( )

A、正确

B、错误

答案：B

值班员调度员试题

393. 列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过815-890 mm 。( )

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52. CRH2型动车组车体最大宽度为( )。

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216. 闭塞设备分为( )。

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327. 列车运行监控记录装置机车速度控制模式为,当列车运行速度达到列车限速值+( )时解除牵引力。

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289. 空气位时,空气制动阀在保压位,分配阀主阀部呈( )

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55. 制动风机冷却风通路是:车体底架进风口—制动风机1或2—风道—制动电阻1或2—车顶百叶窗。( )

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447. 控制电路零部件代号的编制原则上也是采用流水数字和文字符号相结合的方式。( )

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496. 运行中由于( ),启动发电机会突然转入固定发电。

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698. 电动机外加电压不变时,随着转速的升高,其电流值在不断地增大。( )

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565. 货运列车脱轨4辆以上6辆以下属于一般B类事故。( )

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值班员调度员试题

141. 运行途中,受电弓升不起的处理:若“升弓1min内主断未闭合或无网压”底色变白时,其说明受电弓自动降下原因。重新进行升弓操作即可。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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393. 列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过815-890 mm 。( )

A. 正确

B. 错误

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52. CRH2型动车组车体最大宽度为( )。

A. 　3250mm

B. 　3380mm

C. 　3530mm

D. 　3700mm

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216. 闭塞设备分为( )。

A. 　自动闭塞

B. 　自动站间闭塞

C. 　电话闭塞

D. 　半自动闭塞

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327. 列车运行监控记录装置机车速度控制模式为,当列车运行速度达到列车限速值+( )时解除牵引力。

A. 　2km/h

B. 　3km/h

C. 　4km/h

D. 　5km/h

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289. 空气位时,空气制动阀在保压位,分配阀主阀部呈( )

A. 　制动位

B. 　充气缓解位

C. 　保压位

D. 　中立位

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55. 制动风机冷却风通路是:车体底架进风口—制动风机1或2—风道—制动电阻1或2—车顶百叶窗。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

447. 控制电路零部件代号的编制原则上也是采用流水数字和文字符号相结合的方式。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

496. 运行中由于( ),启动发电机会突然转入固定发电。

A. 　1DZ跳开

B. 　2RD烧损

C. 　电压调整器故障

D. 　LC烧损

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698. 电动机外加电压不变时,随着转速的升高,其电流值在不断地增大。( )

A. 正确

B. 错误

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565. 货运列车脱轨4辆以上6辆以下属于一般B类事故。( )

A. 正确

B. 错误

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