696. 引导接车时,当()越过引导信号,即可关闭信号或收回引导手信号。
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283. 事故(故障)中,坚持的“三不放过”原则是指( )。
A. 事故原因分析不清及责任者未查明不放过
B. 事故原因分析不清不放过
C. 事故发生后未采取防范措施不放过
D. 事故责任者及群众未受到教育不放过
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751. 出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设发车表示器( )
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719. 指挥机车向显示人反方向去的信号夜间为()。
A. 绿色灯光上下小动
B. 绿色灯光上下摇动
C. 绿色灯光下压数次
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288. 电力机车由( )和( )三大部分组成。
A. 空气部分
B. 电气部分
C. 空气管路系统
D. 机械部分
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368. 事故发生后,事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即向()报告。
A. 机务段领导
B. 邻近铁路车站
C. 列车调度员
D. 公安机关
E. 或者相关单位负责人
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190. 发车进路兼出站信号机,根据需要可装设( ),区分进路方向。
A. 发车表示器
B. 发车线路表示器
C. 进路表示器
D. 接车进路表示器
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92. 车辆运用指标,分配机车车辆运用数,保证以最小的消耗,完成和超额完成月度货物运输计划铁路运输组织主要包括( )。
A. 到达作业时间
B. 车流组织:列车编组计划;
C. 运输工作技术计划;
D. 列车运行图
E. 旅客运输组织和管理
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324. LKJ启动警惕控制后,显示屏弹出“警惕”提示窗口,并从20秒开始倒计时,显示屏弹出“警惕”提示窗口后,检测到下列信息之一时,终止本次控制过程。()
A. 按压警惕按钮开关1次
B. 列车管压减压50kPa及以上
C. 闸缸压力大于等于150kPa
D. 机车工况(零位/非零位)状态变化。
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339. 列车运行线表示方法中黑单线加蓝圈表示( )。
A. 军用列车
B. 行包专列
C. 路用列车
D. 单机
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