511. 在机车上或靠近机车工作时,须处于( )的地点。
A. 无危险
B. 安全牢固
C. 可能变动位置
D. 稳定
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252. 遇( )时,应鸣示途中降弓信号。
A. 本务机车要求补机降下受电弓时
B. 本务机车降下受电弓时
C. 电力机车司机途中发现降弓手信号时
D. 补机回答本务机车鸣示的途中降弓信号时
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220. 回送机车,应挂于( )。
A. 本务机车次位
B. 重联机车次位
C. 列车尾部
D. 机后附挂
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227. 双线区间反方向越出站界调车时,须有( )。
A. 停止基本闭塞法的调度命令
B. 与邻站办理闭塞手续
C. 发给司机出站调车通知书
D. 发给司机路票
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130. 车站行车室一切电话中断时,单线行车按( )法行车。
A. 书面联络
B. 时间间隔
C. 电话闭塞
D. 路票副页
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278. 进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示( )表示准许列车在该信号机前方不停车,以不超过20 km/h速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车。
A. 一个月白色灯光
B. 一个红色灯光
C. 一个红色灯光及一个月白色灯光
D. 一个黄色灯光
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456. 向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以( )作为进入封锁区间的许可。
A. 车站站长的命令
B. 车站值班员的命令
C. 列车调度员的命令
D. 调的命令度组长
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389. 列车最后两辆不得为关门车。( )
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586. 过失性误差也称粗差,是由于操作人员粗枝大叶、操作正确引起的误差。( )
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346. 区段站(万吨中间站)到发线有效长应不小于1700m(万吨)、2800m(2万吨)。( )
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