217. 牵引列车的机车在出段前车轮踏面要符合( )要求。
A. 车轮踏面擦伤深度不超过0.7mm
B. 车轮踏面磨耗深度不超过18mm
C. 车轮踏面缺陷或剥离长度不超过40mm,深度不超过1mm
D. 车轮踏面磨耗深度不超过7mm,轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,磨耗深度不超过10mm。
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746. 触头在多次接通和断开有载电路后,他的接触表面将产生磨耗和损坏,这种现象叫触头的磨损。( )
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544. 机车交路的类型与乘务制度有密切的关系。 ( )
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722. 车挡表示器设置在线路终端的车挡上,昼间显示一个()。
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348. 清洗过的毛线夹必须浸泡24小时方可上车。( )
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729. 大闸手柄置“紧急”位:列车管压力在5s内下降至0,制动缸压力在5s内升至400kPa,最高压力为450kPa,并自动撒砂;小闸手柄移至“缓解”位:制动缸压力缓解到0;小闸手柄移至“运转”位:制动缸压力不回升。( )
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791. 编组超重列车时,在中间站应得到()的同意,并均须经列车调度员准许。
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277. 机车乘务员发现列车运行中有车辆抱闸,( )
A. 将抱闸车辆大约位置通知该列车运行的前方车站
B. 前方车站助理值班员接车时观察确认,无异状继续运行
C. 有异状时通知机车乘务员前方站停车,由车站处理后开车
D. 有异状时通知机车乘务员就地停车
E. 继续运行
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465. 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端不小于500m的地点。( )
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470. 进站及接车进路色灯信号机,均应装设引导信号。( )
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