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值班员调度员试题

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值班员调度员试题

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722. 单线自动闭塞区间出站调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书。( )

A、正确

B、错误

答案：B

值班员调度员试题

362. 气缸总容积与燃烧室容积之比称压缩比。( )

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261. 计算机车平均全周转时间指标的计算方法中不包括( )。

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265. 双机或多机牵引时,本务机车的职务由前位机车担当。( )

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349. 列车运行中,装置距离显示区在机车越过信号机时的显示仍有余值,经过一段距离后才显示为零。这种零显示出现在信号机位置之后的误差称为( )。

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695. 电机轴承加油太少了,造成散热不良;加油太多,导致轴承接地。( )

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152. 一般事故分为( )。

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220. 为单双线区段编制的运行图称为双线运行图。( )

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752. 重载货物列车速度在()以下不应缓解列车制动。

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379. 如果柴油机( )过小,气阀受热膨胀后,将使气阀关闭不严,而发生漏气、回火、放炮等故障。

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665. 调车表示器向牵出线方向显示一个白色灯光,准许机车车辆自牵出线向调车区运行。( )

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值班员调度员试题

722. 单线自动闭塞区间出站调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书。( )

A、正确

B、错误

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A. 正确

B. 错误

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261. 计算机车平均全周转时间指标的计算方法中不包括( )。

A. 　时间相关法

B. 　直接计算法

C. 　电算法

D. 　距离相关法

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265. 双机或多机牵引时,本务机车的职务由前位机车担当。( )

A. 正确

B. 错误

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349. 列车运行中,装置距离显示区在机车越过信号机时的显示仍有余值,经过一段距离后才显示为零。这种零显示出现在信号机位置之后的误差称为( )。

A. 　过机误差

B. 　滞后误差

C. 　超前误差

D. 　操作误差

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695. 电机轴承加油太少了,造成散热不良;加油太多,导致轴承接地。( )

A. 正确

B. 错误

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152. 一般事故分为( )。

A. 　一般A类事故

B. 　一般B类事故

C. 　一般C类事故

D. 　一般D类事故

E. 　一般E类事故

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220. 为单双线区段编制的运行图称为双线运行图。( )

A. 正确

B. 错误

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752. 重载货物列车速度在()以下不应缓解列车制动。

A. 　10 km/h

B. 　15 km/h

C. 　30 km/h

点击查看答案

379. 如果柴油机( )过小,气阀受热膨胀后,将使气阀关闭不严,而发生漏气、回火、放炮等故障。

A. 　气阀间隙

B. 　气阀

C. 　进气量

D. 　喷油量

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665. 调车表示器向牵出线方向显示一个白色灯光,准许机车车辆自牵出线向调车区运行。( )

A. 正确

B. 错误

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