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摇枕是车辆( )部分的部件之一

A、(A)转向架

B、(B)车钩缓冲装置

C、(C)制动装置

D、(D)车体

答案：A

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组装需要吻合对孔的部件，可用手指探摸孔槽，不行时可以用工具拨动。( )

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制动梁是车辆( )部分的部件之一

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公差等于最大极限尺寸与最小极限尺寸之差的绝对值，也等于上偏差与下偏差之差的绝对值。( )

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路基的组成是( )。

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254×254(密封式)制动缸的缓解弹簧自由高度为( )

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列车机车与第一辆车的连挂，由( )负责。

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未撤防护信号动车，但未构成一般C类以上事故时，列( )事故。

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货运列车发生脱轨列一般C类事故。( )

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由于调车作业脱轨造成直接经济损失300万元的为重大事故。( )

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列检作业场发现( )可以摘车送站修作业场或车辆段施修

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摇枕是车辆( )部分的部件之一

A、(A)转向架

B、(B)车钩缓冲装置

C、(C)制动装置

D、(D)车体

答案：A

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组装需要吻合对孔的部件，可用手指探摸孔槽，不行时可以用工具拨动。( )

A. 答案：

B. ×

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制动梁是车辆( )部分的部件之一

A. (A)转向架

B. (B)车钩缓冲装置

C. (C)制动装置

D. (D)车体

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公差等于最大极限尺寸与最小极限尺寸之差的绝对值，也等于上偏差与下偏差之差的绝对值。( )

A. 正确

B. 错误

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路基的组成是( )。

A. (A)路堤和路堑

B. (B)路肩和边坡

C. (C)钢轨和道床

D. (D)钢轨和枕木

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254×254(密封式)制动缸的缓解弹簧自由高度为( )

A. (A)535.4 mm

B. (B)540.4 mm

C. (C)545.4 mm

D. (D)555.4 mm

点击查看答案

列车机车与第一辆车的连挂，由( )负责。

A. (A)调车人员

B. (B)机车乘务组

C. (C)车辆乘务员

D. (D)客列检人员

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未撤防护信号动车，但未构成一般C类以上事故时，列( )事故。

A. (A)一般A类

B. (B)一般B类

C. (C)一般C类

D. (D)一般D类

点击查看答案

货运列车发生脱轨列一般C类事故。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

由于调车作业脱轨造成直接经济损失300万元的为重大事故。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

列检作业场发现( )可以摘车送站修作业场或车辆段施修

A. (A)闸瓦折断

B. (B)闸瓦插销丢失

C. (C)制动缸后盖堵丢失

D. (D)底架各梁弯曲超限

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