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行车事故登记簿是( )，适用于重大、大事故或一般险性事故登记

A、(A)车统—56

B、(B)车统—24

C、(C)车统—26

D、(D)车统—81

答案：A

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MT-2型摩擦式缓冲器摩擦机构又分为( )

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一级列检作业场对无调中转列车技检时间为( )。

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铸钢侧架裂纹B区为侧架的底面平面及向上倾斜延伸至导框下弯角处附近。( )

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列检人员检查车辆，发现因货物装载超重、偏载、集重引起技术状态不正常时，应及时通知( )处理。

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不装订的图样可以不画图框。( )

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ST1—600型双向闸调器在更换新闸瓦后，螺杆各种长度将( )

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车辆最大长是指车体两端的车钩在全开位置时，两钩舌外侧面之间的水平距离。( )

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车辆上限制运行曲线半径标记上无半径限度。( )

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因列车折角塞门关闭造成事故，无法判明责任的定( )责任事故。

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碳的质量分数(含碳量)为( )的钢属于中碳钢

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行车事故登记簿是( )，适用于重大、大事故或一般险性事故登记

A、(A)车统—56

B、(B)车统—24

C、(C)车统—26

D、(D)车统—81

答案：A

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A. (A)一组

B. (B)三组

C. (C)二组

D. (D)四组

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一级列检作业场对无调中转列车技检时间为( )。

A. (A)25 min

B. (B)30 min

C. (C)35 min

D. (D)1 h

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铸钢侧架裂纹B区为侧架的底面平面及向上倾斜延伸至导框下弯角处附近。( )

A. 答案：

B. √

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列检人员检查车辆，发现因货物装载超重、偏载、集重引起技术状态不正常时，应及时通知( )处理。

A. (A)修理人员

B. (B)货运人员

C. (C)车站

D. (D)运输人员

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不装订的图样可以不画图框。( )

A. 答案：

B. ×

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ST1—600型双向闸调器在更换新闸瓦后，螺杆各种长度将( )

A. (A)缩短

B. (B)不变

C. (C)增加

D. (D)自由变动

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车辆最大长是指车体两端的车钩在全开位置时，两钩舌外侧面之间的水平距离。( )

A. 答案：

B. ×

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车辆上限制运行曲线半径标记上无半径限度。( )

A. 正确

B. 错误

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因列车折角塞门关闭造成事故，无法判明责任的定( )责任事故。

A. (A)机务

B. (B)车辆

C. (C)装车站

D. (D)发生地铁路运输企业

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碳的质量分数(含碳量)为( )的钢属于中碳钢

A. (A)0.25％

B. (B)0.25％～0.6％

C. (C)0.6％～2％

D. (D)2％以上

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