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客车车轮直径之差运用限度，同一转向架不得大于( )

A、(A)10 mm

B、(B)15 mm

C、(C)20 mm

D、(D)25 mm

答案：C

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检衡车是检测车辆机能的特种车辆，是车辆静态实载法的一种检衡装备。( )

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铁路职业道德状况的好坏,不会影响到整个社会的精神风貌。( )

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检修更换方便是转向架上使用圆弹簧优点之一。( )

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检查摇枕裂纹时，段修及厂修时不需翻转检查。( )

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脱线的车辆须扣送( )按有关规定处理

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ST型缓冲器为全钢( )式弹簧缓冲器

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转8A型转向架的斜楔主摩擦面角度为( )

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同一车轴上组装的两个车轮轮辋宽度差：辗钢车轮不大于3 mm。( )

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车轮踏面磨耗不会影晌车钩高度。( )

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转向架不是一个独立的结构，不能从车下推出，不便于检修。( )

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客车车轮直径之差运用限度，同一转向架不得大于( )

A、(A)10 mm

B、(B)15 mm

C、(C)20 mm

D、(D)25 mm

答案：C

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检衡车是检测车辆机能的特种车辆，是车辆静态实载法的一种检衡装备。( )

A. 答案：

B. ×

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铁路职业道德状况的好坏,不会影响到整个社会的精神风貌。( )

A. 答案：

B. ×

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检修更换方便是转向架上使用圆弹簧优点之一。( )

A. 正确

B. 错误

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检查摇枕裂纹时，段修及厂修时不需翻转检查。( )

A. 正确

B. 错误

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脱线的车辆须扣送( )按有关规定处理

A. (A)附近列检作业场

B. (B)车辆段

C. (C)站修作业场

D. (D)车站

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ST型缓冲器为全钢( )式弹簧缓冲器

A. (A)半干摩擦

B. (B)半液体摩擦

C. (C)液体摩擦

D. (D)干摩擦

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转8A型转向架的斜楔主摩擦面角度为( )

A. (A)0°

B. (B)30°

C. (C)2°

D. (D)2°30″

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同一车轴上组装的两个车轮轮辋宽度差：辗钢车轮不大于3 mm。( )

A. 答案：

B. √

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车轮踏面磨耗不会影晌车钩高度。( )

A. 答案：

B. N

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转向架不是一个独立的结构，不能从车下推出，不便于检修。( )

A. 答案：

B. ×

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