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转K6型与转K2型转向架之间的( )可以互换

A、(A)车轮

B、(B)侧架

C、(C)心盘磨耗盘

D、(D)组合式制动梁

答案：D

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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。( )

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120型控制阀属于( )

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心盘磨耗盘能满足( )的使用要求

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冲击座及钩体托梁位于底架端梁的中部。( )

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列车最后一辆有自动制动作用的车辆之前的关门车不得超过l辆。( )

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送往车辆段的车辆应插上红三角色票。( )

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皮带传动中，皮带与带轮接触面间的摩擦力总和与带轮包角无关。( )

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枕簧是车辆( )部分的部件之一

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( )是送往车辆工厂的色票

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摩擦表面之间加一层二硫化钼润滑剂后的摩擦属于( )

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转K6型与转K2型转向架之间的( )可以互换

A、(A)车轮

B、(B)侧架

C、(C)心盘磨耗盘

D、(D)组合式制动梁

答案：D

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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。( )

A. 答案：

B. Y

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120型控制阀属于( )

A. (A)二压力机构直接作用方式控制阀

B. (B)二压力机构间接作用方式控制阀

C. (C)三压力机构控制阀

D. (D)三通阀

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心盘磨耗盘能满足( )的使用要求

A. (A)－10 ℃～+70 ℃

B. (B)－50 ℃～+50 ℃

C. (C)0 ℃～+70 ℃

D. (D)－50 ℃～+70℃

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冲击座及钩体托梁位于底架端梁的中部。( )

A. 答案：

B. √

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列车最后一辆有自动制动作用的车辆之前的关门车不得超过l辆。( )

A. 正确

B. 错误

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送往车辆段的车辆应插上红三角色票。( )

A. 正确

B. 错误

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皮带传动中，皮带与带轮接触面间的摩擦力总和与带轮包角无关。( )

A. 正确

B. 错误

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枕簧是车辆( )部分的部件之一

A. (A)转向架

B. (B)车钩缓冲装置

C. (C)制动装置

D. (D)车体

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( )是送往车辆工厂的色票

A. (A)车统—16

B. (B)车统—17

C. (C)车统—18

D. (D)车统—19

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摩擦表面之间加一层二硫化钼润滑剂后的摩擦属于( )

A. (A)内摩擦

B. (B)外摩擦

C. (C)干摩擦

D. (D)边界摩擦

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