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耐油橡胶属于( )

A、(A)氯丁橡胶

B、(B)天然橡胶

C、(C)丁腈橡胶

D、(D)普通橡胶

答案：C

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货物偏重是指超过了每个转向架规定的压力。( )

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基孔制是以孔为基准而改变轴的尺寸大小。( )

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传动螺纹的导程越大，螺杆(或螺母)每转1圈，螺母(或螺杆)轴向移动的距离越大。( )

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酸碱类及氨水罐车呼吸式安全阀安装数量为( )

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为便于实现外侧和超外侧悬挂而不超过车辆限界，所以转向架上不使用圆弹簧。( )

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特快旅客列车通过时，严禁对相邻线路的列车进行检修作业。( )

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车辆上限制运行曲线半径标记上无半径限度。( )

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车辆采用交叉支撑装置，使转向架的空、重车抗菱刚度较以前提高了( )

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货物列车制动机感度试验的减压量一般为( )

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MT-2型缓冲器箱体的颜色为( )

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耐油橡胶属于( )

A、(A)氯丁橡胶

B、(B)天然橡胶

C、(C)丁腈橡胶

D、(D)普通橡胶

答案：C

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A. 答案：

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A. 答案：

B. Y

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传动螺纹的导程越大，螺杆(或螺母)每转1圈，螺母(或螺杆)轴向移动的距离越大。( )

A. 正确

B. 错误

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酸碱类及氨水罐车呼吸式安全阀安装数量为( )

A. (A)1个

B. (B)2个

C. (C)3个

D. (D)不安装

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为便于实现外侧和超外侧悬挂而不超过车辆限界，所以转向架上不使用圆弹簧。( )

A. 答案：

B. ×

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特快旅客列车通过时，严禁对相邻线路的列车进行检修作业。( )

A. 正确

B. 错误

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车辆上限制运行曲线半径标记上无半径限度。( )

A. 正确

B. 错误

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车辆采用交叉支撑装置，使转向架的空、重车抗菱刚度较以前提高了( )

A. (A)1倍

B. (B)3～6倍

C. (C)10倍

D. (D)20倍

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货物列车制动机感度试验的减压量一般为( )

A. (A)30 kPa

B. (B)40 kPa

C. (C)50 kPa

D. (D)60 kPa

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MT-2型缓冲器箱体的颜色为( )

A. (A)绿色

B. (B)红色

C. (C)黄色

D. (D)蓝色

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