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GK型三通阀安装面上的螺孔共有( )

A、(A)2个

B、(B)3个

C、(C)4个

D、(D)5个

答案：C

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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。( )

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主视图反映了物体的上下和前后方位。( )

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检衡车是检测车辆机能的特种车辆，是车辆静态实载法的一种检衡装备。( )

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闸瓦与闸瓦托采用( )连接

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在列检到发作业的线路两端来车方向的( )，应设置带有固定脱轨器的防护装置。

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列检作业场发现( )可以摘车送站修作业场或车辆段施修

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装有254×254密封制动缸活塞行程(有闸调器)重车位为( )。

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17型车钩闭锁后，应检查( )，确认车钩闭锁

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在任何情况下，列车最后一辆均不得为关门车。( )

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处理故障的车辆距接触网不足2 m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业。( )

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GK型三通阀安装面上的螺孔共有( )

A、(A)2个

B、(B)3个

C、(C)4个

D、(D)5个

答案：C

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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。( )

A. 正确

B. 错误

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主视图反映了物体的上下和前后方位。( )

A. 正确

B. 错误

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检衡车是检测车辆机能的特种车辆，是车辆静态实载法的一种检衡装备。( )

A. 答案：

B. ×

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闸瓦与闸瓦托采用( )连接

A. (A)螺栓

B. (B)铆钉

C. (C)圆销

D. (D)插销

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在列检到发作业的线路两端来车方向的( )，应设置带有固定脱轨器的防护装置。

A. (A)警冲标

B. (B)道岔的尖轨始端

C. (C)右侧钢轨上

D. (D)左侧钢轨上

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列检作业场发现( )可以摘车送站修作业场或车辆段施修

A. (A)闸瓦折断

B. (B)闸瓦插销丢失

C. (C)制动缸后盖堵丢失

D. (D)车体倾斜超限

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装有254×254密封制动缸活塞行程(有闸调器)重车位为( )。

A. (A)115～135 mm

B. (B)115～160 mm

C. (C)130～150 mm

D. (D)130～160 mm

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17型车钩闭锁后，应检查( )，确认车钩闭锁

A. (A)闭锁指示孔

B. (B)钩舌

C. (C)钩锁铁

D. (D)钩提杆

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在任何情况下，列车最后一辆均不得为关门车。( )

A. 答案：

B. ×

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处理故障的车辆距接触网不足2 m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业。( )

A. 答案：

B. Y

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