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软管风压泄露试验在特制的水槽中进行，软管内充入( )的风压

A、(A)500～700 kPa

B、(B)600～700 kPa

C、(C)600～800 kPa

D、(D)500～800 kPa

答案：B

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列车到达前，值班检车员应根据车站和红外线轴温探测的通知，将列车车次、编组辆数等通知作业组接车,并将通知时间记入( )。

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KZW-4G型空重车自动调整装置配( )降压风缸

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旅客列车可以编挂制动关门车，但最后一辆不得为关门车。( )

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一般事故的调查期限为( )。

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制动主管与制动阀之间连接用的制动管称为( )

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在同一技术检修时间内，到达、始发列车超过列检作业场的作业组数时，检修顺序应( )。

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软管风压泄露试验在特制的水槽中进行，软管内充入( )的风压

A、(A)500～700 kPa

B、(B)600～700 kPa

C、(C)600～800 kPa

D、(D)500～800 kPa

答案：B

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旅客列车可以编挂制动关门车，但最后一辆不得为关门车。( )

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一般事故的调查期限为( )。

A. (A)60日

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C. (C)20日

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制动主管与制动阀之间连接用的制动管称为( )

A. (A)制动支管

B. (B)制动主管

C. (C)列车管

D. (D)制动软管

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在同一技术检修时间内，到达、始发列车超过列检作业场的作业组数时，检修顺序应( )。

A. (A)优先技检始发车

B. (B)优先技检到达车

C. (C)按顺序技检

D. (D)按车站安排的顺序

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