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在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉坏构成大破以上程度时，亦按( )论。

A、(A)冲突

B、(B)相撞

C、(C)相碰

D、(D)相轧

答案：A

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判断车辆大、中破时，贯通式中梁牵引部分按中梁算。( )

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列车编组时，两车列连挂后，车钩必须处于( )位置

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遵章守纪、保护安全不能够维护铁路职工自身利益。( )

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ST1-600型闸调器由外体、拉杆、螺杆、( )等组成

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车辆上的“容积”标记属车辆特殊标记。( )

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在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉坏构成大破以上程度时，亦按( )论。

A、(A)冲突

B、(B)相撞

C、(C)相碰

D、(D)相轧

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A. 正确

B. 错误

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装有闸瓦间隙调整器的车辆更换三块闸瓦时，可( )人工调整闸调器

A. (A)不需

B. (B)转动不大于2圈

C. (C)转动不大于3圈

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货车冷藏车车体破损凹凸变形(不包括地板)，面积达( )为车辆中破。

A. (A)15％

B. (B)20％

C. (C)25％

D. (D)30％

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判断车辆大、中破时，贯通式中梁牵引部分按中梁算。( )

A. 正确

B. 错误

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列车编组时，两车列连挂后，车钩必须处于( )位置

A. (A)闭锁

B. (B)开锁

C. (C)全开

D. (D)防跳

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遵章守纪、保护安全不能够维护铁路职工自身利益。( )

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ST1-600型闸调器由外体、拉杆、螺杆、( )等组成

A. (A)护管

B. (B)杠杆

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D. (D)齿轮

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车辆上的“容积”标记属车辆特殊标记。( )

A. 正确

B. 错误

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