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对途中抱闸的车辆到达有列检作业场的车站时，应由列检人员和车站人员共同进行制动机试验。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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货车上的特殊标记一般车体两侧涂白色横线为( )

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( )是车辆滚动轴承内部配件之一

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螺距的测绘方法：测量出螺纹的有效长度，并且测出螺旋数，两者的商值即是螺距的近似值。( )

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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。( )

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发生监测、监控设备故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营，但未构成铁路交通事故的，列为( )。

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偏心轮机构与曲柄滑块机构的工作原理是相同的。( )

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装有254×254密封制动缸活塞行程(有闸调器)空车位为( )。

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列检作业场发现( )可以摘车送站修作业场或车辆段施修

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转4型转向架为铸钢侧架轴箱导框式转向架。( )

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非配属的货车定检到期或过期时，一律由发现的( )进行扣留。

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对途中抱闸的车辆到达有列检作业场的车站时，应由列检人员和车站人员共同进行制动机试验。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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( )是车辆滚动轴承内部配件之一

A. (A)旁承盒

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螺距的测绘方法：测量出螺纹的有效长度，并且测出螺旋数，两者的商值即是螺距的近似值。( )

A. 答案：

B. √

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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。( )

A. 答案：

B. √

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发生监测、监控设备故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营，但未构成铁路交通事故的，列为( )。

A. (A)重大事故

B. (B)较大事故

C. (C)一般事故

D. (D)行车设备故障

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偏心轮机构与曲柄滑块机构的工作原理是相同的。( )

A. 答案：

B. √

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装有254×254密封制动缸活塞行程(有闸调器)空车位为( )。

A. (A)115～135 mm

B. (B)115～160 mm

C. (C)130～150 mm

D. (D)125～160 mm

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列检作业场发现( )可以摘车送站修作业场或车辆段施修

A. (A)闸瓦折断

B. (B)闸瓦插销丢失

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D. (D)罐车卡带折断

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转4型转向架为铸钢侧架轴箱导框式转向架。( )

A. 答案：

B. ×

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非配属的货车定检到期或过期时，一律由发现的( )进行扣留。

A. (A)车站

B. (B)列检作业场

C. (C)车辆段

D. (D)机务段

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