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车辆上限制运行曲线半径标记上无半径限度。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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高碳钢的碳的质量分数(含碳量)为大于( )

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B18型车，制动缸活塞行程规定为( )。

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摩擦轮传动一般是由( )相互压紧的圆柱摩擦轮组成

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转K2型转向架减振弹簧内、外圈自由高为( )

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在选择零件主视图方向时，主视图反映出零件较突出的形状特征，不必考虑零件的加工(或工作)位置。( )

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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、( )。

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转K5型低动力作用转向架采用两级刚度弹簧，增加了车辆的( )，降低了轮轨磨耗

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图样中的形位公差用代号标注，一般不用文字说明。( )

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车辆上限制运行曲线半径标记上无半径限度。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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高碳钢的碳的质量分数(含碳量)为大于( )

A. (A)0.5％

B. (B)0.6％

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B18型车，制动缸活塞行程规定为( )。

A. (A)105～125 mm

B. (B)120～140 mm

C. (C)130～150 mm

D. (D)140～160 mm

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摩擦轮传动一般是由( )相互压紧的圆柱摩擦轮组成

A. (A)4个

B. (B)3个

C. (C)2个

D. (D)1个

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转K2型转向架减振弹簧内、外圈自由高为( )

A. (A)228 mm

B. (B)238 mm

C. (C)246 mm

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在选择零件主视图方向时，主视图反映出零件较突出的形状特征，不必考虑零件的加工(或工作)位置。( )

A. 正确

B. 错误

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事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。( )

A. 答案：

B. ×

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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、( )。

A. (A)较大事故和一般事故

B. (B)较大事故和险性事故

C. (C)大事故和一般事故

D. (D)大事故和险性事故

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L-B制动梁比L-A制动梁型少两块三角形筋板。( )

A. 答案：

B. √

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转K5型低动力作用转向架采用两级刚度弹簧，增加了车辆的( )，降低了轮轨磨耗

A. (A)抗菱刚度

B. (B)横向柔性

C. (C)回转阻尼

D. (D)弹簧静挠度

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图样中的形位公差用代号标注，一般不用文字说明。( )

A. 答案：

B. Y

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