125. ( )渗碳的目的是提高表层的硬度,增加耐磨性、耐蚀性和疲劳强度。
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44. 车削多线蜗杆的第一条螺旋槽时,不能验证蜗杆( )的正确性。
A. 齿形
B. 螺距
C. 分线误差
D. 导程
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179. ( )是用来测量工件角度的量具。
A. 万能角度尺
B. 内径千分尺
C. 游标卡尺
D. 量块
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267. ( )由于不锈钢的塑性大、韧性好,因此切削变形小,相应切削力、切削热也小。
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383. 以生产实践和( )积累的有关加工余量的资料数据为基础,结合实际加工情况进行修正来确定加工余量的方法,称为查表修正法。
A. 分析计算
B. 理论研究
C. 实验研究
D. 实践操作
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270. ( )材料切削加工性是通过采用材料的硬度、抗拉强度、伸长率、冲击值、热导率等进行综合评定的。
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132. 在车床上,用三把刀具同时加工一个工件的 3 个表面的工步为( )工步。
A. 1 个
B. 2 个
C. 3 个
D. 复合
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189. 车内外圆时机床( )超差,对工件素线的直线度影响较大。
A. 车身导轨的平行度
B. 溜板移动在水平面内直线度
C. 车身导轨在垂直平面内直线度
D. 车身导轨的水平度
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157. 夹紧力的( )应与支撑点相对,并尽量作用在工件刚性较好的部位,以减小工件变形。
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31. 影响切削力的因素有( )。
A. 切削速度
B. 背吃刀量
C. 工件材料
D. 进给量
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