37.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第4.3.5条规定:高速铁路道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边最小间距,静态检查应( ),每月检查1遍。

663.《高速铁路工务安全规则》第6.0.3条规定:钢轨钻孔位置应在( )上,且必须倒棱。

A. 　中腹轴线

B. 　轨腰中心线

C. 　螺栓孔中心线

D. 　重心线

553.WJ-8型扣件螺旋道钉分为S2型和S3型两种,在扣件正常状态安装或钢轨调高量不大于( )mm时用S2型螺旋道钉。

A. 　5

B. 　10

C. 　15

D. 　20

355.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.7.14条规定:在桥梁中部设置双向调节器时,温度跨度不宜超过( )m,宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。

A. 　50

B. 　100

C. 　150

D. 　200

1.×2.×3.×4.×5.×6.√7.√8.√9.√10.√11.√12.×13.×14.√15.×16.×17.√18.√19.√20.×21.×22.×23.√24.√25.√26.×27.√28.√29.×30.√31.×32.√33.×34.√35.√36.×37.×38.√39.√40.√41.×42.√43.×44.√45.×46.√47.×48.√49.√50.√51.√52.√53.√54.√55.√56.×57.√58.√59.×60.×61.×62.√63.√64.×65.√66.×67.×68.√69.×70.√71.×72.×73.√74.×75.√76.×77.×78.√79.×80.√81.√82.×83.×84.√85.√86.×87.√88.√89.×90.×91.√92.√93.√94.√95.×96.×97.√98.√99.√100.×101.√102.√103.×104.√105.√106.√107.×108.√109.×110.×111.√112.√113.√114.√115.×116.×117.×118.√119.√120.×121.×122.√123.√124.√125.√126.×127.×128.×129.√130.√131.√132.×133.×134.√135.×136.√137.√138.×139.×140.×141.√142.×143.√144.√145.√146.×147.√148.×149.×150.√151.√152.√153.×154.×155.×156.√157.×158.√159.√160.√161.√162.×163.×164.×165.√166.×167.√168.×169.×170.√171.√172.√173.×174.×175.√176.√177.√178.√179.√180.√181.×182.×183.√184.×185.×186.√187.√188.√189.√190.×191.√192.√193.×194.×195.√196.×197.×198.×199.√200.√201.×202.√203.√204.√205.×206.√207.√208.√209.×210.×211.√212.√213.√214.√215.×

A. 正确

B. 错误

603.《普速铁路工务安全规则》第4.0.5条规定:需要截断钢轨和钻螺栓孔时,应全断面( )锯断钢轨,用钢轨钻孔机钻孔、倒棱。处理线路故障,只有在特殊困难条件下(如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断)可个别采用乙炔切割或烧孔。

A. 　垂向

B. 　竖向

C. 　水平

D. 　垂直

169.《铁路线路维修规则》第3.5.10条规定:正线、到发线接头夹板有裂纹(中间两螺栓孔范围内),应( )。

A. 　注意观察

B. 　及时更换

C. 　有计划更换

D. 　不需更换

174.( )《高速铁路有砟轨道维修规则》第3.7.4条规定:岔后到发线连接曲线半径应小于该道岔导曲线半径。

A. 正确

B. 错误

236.站内线路、道岔发生故障时,应立即通知车站值班员( ),防止机车、车辆通往该故障地点,同时按规定设置停车信号防护。

A. 　封锁线路

B. 　限速运行

C. 　扣车

D. 　采取措施

868.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.7.4条规定:岔后到发线连接曲线半径( )该道岔导曲线半径。

A. 　不应小于

B. 　应小于

C. 　不应大于

D. 　应大于

80.( )《高速铁路有砟轨道维修规则》第3.8.10条规定:无缝线路锁定轨温必须准确、均匀,锁定轨温不明、不准确,应进行应力放散或调整。

A. 正确

B. 错误