108.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.8.1条规定:在冻害发生、回落期以及冬季气温发生明显变化时应加强线路动、静态检测,及时掌握冻害变化。检测应以动态检测为主,动、静态检测相结合。寒冷地区综合检测列车检测能力不足时,可配备( )检测冻害。
A. 轨道状态确认车
B. 专业检测小车
C. 专业检查班组
D. 专业添乘人员
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642.电气化铁路有关人身安全的规定:手持木杆、梯子等工具通过接触网时,必须( )通过,不准高举超过安全距离。《电气化铁路线路作业安全知识》第1条
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510.在水准测量中设A为后视点,B为前视点,并测得后视点读数为 1.124m,前视读数为1.428m,则B点比A点( )。
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304.高速铁路道岔客专线系列,时速350km/h的18号尖轨第一动程为( )。《高速铁路线路维修岗位》P70页
A. 118mm
B. 120mm
C. 140mm
D. 160mm
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111.道岔静态检查,其中弦线检测方向的方法,在标准轨轨头侧面非工作边用10 m弦线( )m交替测量,测量弦线至轨头工作边距离。《高速铁路线路维修岗位》P315
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75.( )静态检测即在无荷载作用情况下的线路几何状态检测,常用的检测工具为轨距尺、弦线及各类轨道几何测量检查仪。《高速铁路工务知识读本》第12.1.1条
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163.《普速铁路工务安全规则》第4.0.6条规定:铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时,必须遵守,整正接触网杆的作业时间,应避开高温季节,直线地段应不超过实际锁定轨温(由工务设备管理部门提供)10℃,曲线地段上股应不超过实际锁定轨温( )℃,同一曲线不得同时有两处施工作业。
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191.钢轨打磨车作业,波磨深度小于等于0.3mm,肥边厚度小于1mm时,采用预防性打磨;波磨深度大于等于( )mm;肥边厚度大于1mm时,采用修复性打磨。《高速铁路线路维修岗位》P322页
A. 0.4
B. 0.5
C. 0.6
D. 0.7
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188.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.5.4条规定:通过调整扣件,更换( )使护轨轮缘槽宽度、咽喉宽度、查照间隔满足要求。
A. 调整片
B. 轨距调整片
C. 缓冲调距块
D. 偏心锥
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622.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.1.2条规定:250(不含)~350km/h道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值,轨向(直线)限速(200km/h)时为( )mm。
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