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线路工中级工理论考试

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线路工中级工理论考试

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500.《高速铁路工务安全规则》第5.6.1条规定:使用中发现故障需紧急处理时,应先停机、切断电路、风路、动力油路等,撤离( )以外进行处理,在未确认故障已得到处理的情况下,不得继续使用。

A、　线路建筑限界

B、　桥梁建筑限界

C、　机车车辆限界

D、　以上都是

答案：空

线路工中级工理论考试

30.下列( )不属于电气化铁路区段线路的特点。

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233.应办理封锁施工手续,设置移动停车信号防护,施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常,线路允许速度Vmax>160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km/h的作业项目是( )。

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795.《高速铁路技术管理规程》第349条规定:降雪时,应根据线路积雪情况及时启用道岔融雪装置。降雪达到( )及以上,车站道岔转动困难时,为减少道岔扳动,车站可采取固定接发车进路的方式办理接发列车作业,上下行各固定一条接发车进路。

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168.( )《高速铁路有砟轨道维修规则》第5.2.2条规定:可采用钢轨打磨列车、道岔打磨车或钢轨铣磨车打磨或铣磨钢轨。钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨,也可使用手砂轮打磨。

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240.线路允许速度V max≤120km/h,焊缝凹陷大于( )时,应及时处理。

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485.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.6.3条规定:弹条V型扣件系统,弹条养护时,弹条中部前端下颚与钢轨不宜接触,两者间隙不得大于1mm,或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时,W2型弹条为( )Nm。

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64.( )接头夹板伤损达中间两螺栓孔范围内裂纹,其他站线有裂纹应及时更换。《铁路线路维修规则》第3.5.10条

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505.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.2条规定:钢轨( )周期按通过总重和钢轨运用状态确定,原则上通过总重30~50Mt打磨一次,最长不宜超过2年。

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52.《普速铁路技术管理规则》第32条规定:( )是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

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92.( )液压起道器由底盘、连杆(2根)、起道杠杆(2根)、起道轮、液压传动系统组成。

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单选题

)

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线路工中级工理论考试

500.《高速铁路工务安全规则》第5.6.1条规定:使用中发现故障需紧急处理时,应先停机、切断电路、风路、动力油路等,撤离( )以外进行处理,在未确认故障已得到处理的情况下,不得继续使用。

A、　线路建筑限界

B、　桥梁建筑限界

C、　机车车辆限界

D、　以上都是

答案：空

相关题目

30.下列( )不属于电气化铁路区段线路的特点。

A. 　减轻了列车的牵引阻力

B. 　减少了对钢轨及其配件的锈蚀

C. 　减轻了对钢轨的震动力

D. 　减轻了曲线下股钢轨的压堆程度

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A. 　桥涵顶进

B. 　线路胀轨的紧急处理

C. 　成段更换道床

D. 　单根更换钢轨

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A. 　小雪

B. 　中雪

C. 　大雪

D. 　暴雪

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A. 正确

B. 错误

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240.线路允许速度V max≤120km/h,焊缝凹陷大于( )时,应及时处理。

A. 　0.5㎜

B. 　0.8㎜

C. 　1mm

D. 　0.3㎜

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A. 　70~90

B. 　90~120

C. 　100~140

D. 　130~170

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64.( )接头夹板伤损达中间两螺栓孔范围内裂纹,其他站线有裂纹应及时更换。《铁路线路维修规则》第3.5.10条

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

505.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.2条规定:钢轨( )周期按通过总重和钢轨运用状态确定,原则上通过总重30~50Mt打磨一次,最长不宜超过2年。

A. 　临时打磨

B. 　预打磨

C. 　修理性打磨

D. 　预防性打磨

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52.《普速铁路技术管理规则》第32条规定:( )是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

A. 　避难线

B. 　站线

C. 　岔线

D. 　安全线

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92.( )液压起道器由底盘、连杆(2根)、起道杠杆(2根)、起道轮、液压传动系统组成。

A. 正确

B. 错误

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