194.下列关于轨缝调整条件的叙述不正确的是( )。《铁路线路工》P59
A. 原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定。
B. 轨缝严重不均匀。
C. 线路爬行量超过50mm。
D. 轨温在《修规》规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时,出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝。
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388.《高速铁路技术管理规程》第34条规定:铁路区间线路最小曲线半径,客运专线,路段设计行车速度(200km/h)最小曲线半径一般为( )m困难(2000)m。
A. 2200
B. 3000
C. 3500
D. 4500
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432.《高速铁路工务安全规则》第3.5.3条规定:在电气化铁路线路上作业,整组更换道岔时,施工单位还必须提前通知供电、电务等设备管理单位进行配合;更换完毕必须经( )人员检查符合要求后,方准撤除临时安全设施。
A. 供电、电务
B. 电务
C. 车站
D. 供电
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68.查照间隔和护背距离的测量位置, 12号60kg/m钢轨提速道岔设计图纸规定为心轨顶宽( )mm断面处。
A. 25
B. 20~30
C. 30
D. 50
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13.《高速铁路工务安全规则》第6.0.4条规定:钢桁梁上部检查作业车、吊篮等附属设施,当设施不使用时,应停靠牢固,有可靠的固定装置,并确保固定装置的技术状态和强度满足当地最大风力的抗风荷载要求,梁端应设有可靠的拦挡设施。钢桁梁上部检查作业车应安装( )设施。
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157.( )《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.1.2条规定:250(不含)~350km/h道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值,扭曲临时补修为3mm。
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500.《高速铁路工务安全规则》第5.6.1条规定:使用中发现故障需紧急处理时,应先停机、切断电路、风路、动力油路等,撤离( )以外进行处理,在未确认故障已得到处理的情况下,不得继续使用。
A. 线路建筑限界
B. 桥梁建筑限界
C. 机车车辆限界
D. 以上都是
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368.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.2条规定:使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨( )检查1遍,对到发线道岔每年检查4遍,其他站线道岔每年检查1遍。
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678.判读轨检车波形图,可以对照图纸上金属物(例如钢梁桥、桥梁护轨梭、道岔、轨距杆等物体)的位置,找出病害处所计算里程与实际里程的差距,精确定位病害实际位置。采用上述方法现场病害可以控制在( )m范围内。
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453.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第4.2.3条规定:综合检测列车检查报告,检查发现( )级及以上偏差或车辆动力学指标超限时,检测单位应立即通知铁路局。
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