639.《高速铁路工务安全规则》第3.6.5条规定:断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围内,且直股或曲股之一可单独放行列车时,根据现场实际情况,确定道岔开向,工务紧固,电务部门确认道岔尖轨及心轨密贴状态,道岔应现场加锁或控制台单锁(具体加锁办法由铁路局规定),视道岔型号和状态确定放行列车速度,但最高( )km/h,并派人看守,邻线限速不超过160km/h;直股和曲股均不能放行列车时,应进行永久处理。
A. 不超过60
B. 120
C. 160
D. 不超过160
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213.《高速铁路技术管理规程》第185条规定:在设有接触网的线路上,严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业;如确需作业时,须在指定的线路上,将接触网( )并采取安全防护措施后,方准进行。
A. 停电
B. 接地
C. 停电接地
D. 以上都不对
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130.《铁路线路修理规则》第3.4.6条规定:构造轨缝,38、43、50、60、75kg/m钢轨均采用( )mm。
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910.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.2条规定:使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于( )遍,冬季应缩短检查周期。
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135.螺旋道钉套管改锚溶制工艺:先将砂子放入锅内搅拌加热至100℃~120℃,再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃左右,最后将硫磺和石蜡放入锅内,继续搅拌加热,使溶液混合均匀,由稀变稠成液胶状时,温度升高至( )℃左右,即可使用。《铁路线路维修规则》附录四
A. 100℃~120℃
B. 120℃~130℃
C. 130℃
D. 160℃
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792.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.2.4条规定:200~250km/h线路轨道质量指数TQI管理值,波长范围1.5~42m,TQI值为( )。
A. 5.0
B. 6.0
C. 7.0
D. 8.0
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76.250km/h和350km/h高速铁路,要求有砟轨道路基工后沉降分别不大于100mm和50mm、过渡段不大于( )。《高速铁路工务知识读本》10.2.1
A. 20mm和10mm
B. 30mm和20mm
C. 50mm和30mm
D. 60mm和40mm
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485.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.6.3条规定:弹条V型扣件系统,弹条养护时,弹条中部前端下颚与钢轨不宜接触,两者间隙不得大于1mm,或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时,W2型弹条为( )Nm。
A. 70~90
B. 90~120
C. 100~140
D. 130~170
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152.在线路上焊接,放行列车时,焊缝温度应低于( )。
A. 0℃
B. 20℃
C. 100℃
D. 300℃
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84.( )在电气化铁路上更换钢轨、夹板及道岔主要部件时,应先设好临时回流电线。
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