766.全站仪每次测量之前都要在稳固的轨道上对超高传感器进行校准,校准后可在同一点进行正反两次测量,测量值偏差应在( )以内;如发生颠簸、碰撞或气温变化迅速,可再次校准。《高速铁路线路维修岗位》第305页
A. 0.1mm
B. 0.2mm
C. 0.3mm
D. 0.4mm
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619.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.2条规定:钢轨波磨打磨作业验收,打磨后的钢轨10~30mm波长,谷深平均值为( )mm。
A. 0.01
B. 0.02
C. 0.03
D. 0.15
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826.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.2.3条规定:200~250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值,轨向(波长1.5~42m)经常保养标准为( )mm。
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477.( )用来确定图形所表达物体的实际大小,是图样的重要组成部分。
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327.使用液压捣固机捣固时,一般情况下,小腰(三根)夹1次,大腰夹2次,接头两侧各夹( )。
A. 1次
B. 2~3次
C. 3~4次
D. 4~5次
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202.( )冻害整治作业调整轨下胶垫厚度以及垫入调高垫板时,应相应调整轨距块等扣件系统的尺寸,确保扣压力保持不变。必要时,可设置轨道加强设备。《高速铁路有砟轨道维修规则》第5.8.9条
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191.钢轨打磨车作业,波磨深度小于等于0.3mm,肥边厚度小于1mm时,采用预防性打磨;波磨深度大于等于( )mm;肥边厚度大于1mm时,采用修复性打磨。《高速铁路线路维修岗位》P322页
A. 0.4
B. 0.5
C. 0.6
D. 0.7
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65.( )轨道精调是根据轨道测量数据对轨道进行精确调整,使轨道精度达到规范标准,满足高速行车条件。《中国高速铁路工务技术》P478
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840.料架上的材料物品,应设置( )。
A. 标志牌
B. 料签
C. 料签或标志卡
D. 标志卡
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539.捣镐捣固作业:镐窝长度,自轨底中心向两侧各扒( )。
A. 100~200mm
B. 200~300mm
C. 300~400mm
D. 400~500mm
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