903.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.2.3条规定:250(不含)~350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值,轨向(波长1.5~42m)经常保养标准为( )mm。
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254.高速道岔的养护要遵循长波测量、单元管理、系统精调、光带控制四大原则,要充分利用( ),确保岔位和线形正确。《高速铁路工务知识读本》4.4.1
A. 精测网
B. 波形图分析
C. 水准仪
D. 精密检测工具
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783.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.1.2条规定:250(不含)~350km/h道岔岔区轨道静态几何尺寸容许偏差管理值,轨距限速200km/h为( )mm。
A. +1,-1
B. +4,-2
C. +5,-2
D. +6,-4
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542.制图时,字体应采用( )。
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341.道岔打磨区域为道岔岔区及两端信号机外各( )m线路;道岔打磨与线路打磨结合部重叠打磨10 m。《高速铁路线路维修岗位》P323页
A. 25
B. 50
C. 100
D. 200
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243.轨道精调作业首先要确定测站坐标。根据边角后方交会的CPⅢ网,测站由全站仪观测前后( )对连续CPⅢ点,通过自动平差计算确定位置。《中国高速铁路工务技术》P478页
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917.接触线距钢轨顶面的高度不超过( ) mm。《铁路技术管理规程》(高速)第182条
A. 6200
B. 5330
C. 5700
D. 6500
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51.《铁路交通事故调查处理规则》第8条规定:造成( )人以上死亡的,为特别重大事故。
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181.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第4.2.5条规定:对轨道质量指数( )超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所,应安排经常保养;对车辆动力学指标超限处所,应及时分析原因,安排( )。
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163.《普速铁路工务安全规则》第4.0.6条规定:铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时,必须遵守,整正接触网杆的作业时间,应避开高温季节,直线地段应不超过实际锁定轨温(由工务设备管理部门提供)10℃,曲线地段上股应不超过实际锁定轨温( )℃,同一曲线不得同时有两处施工作业。
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