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车辆钳工电焊工台车题库

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单选题

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架车过程中观察（），有倾斜、偏重、无法正常起车现象立即停止作业查明原因。

A、顶升状态

B、车辆状态

C、落车状态

D、行程状态

答案：B

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每次架落车操作前，指挥员需吹动哨子进行架落车前警告并做好防护监控，车顶、车内、车下有人时（）进行架落车作业。

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转K6、转K5、转K4、转E21、转E22、转D21型转向架须使用钢质心盘垫板，数量不超过2块，总厚度不大于（）mm，钢质垫板超过1层时，须在钢板层间四周点焊固。

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转向架外观检查顺序。从车辆1位端2位角柱外侧向1位端1位角柱侧检查，然后从车辆1位端2位角柱外侧向2位端方向检查。使用手电筒、检点锤由外向内，从左向右检查。

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车体架起时，必须支好铁马再推出转向架，推动转向架时，头和手可以超过轮缘高度。

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交叉杆端头螺栓弯曲、裂纹或螺纹损伤时更换为（）

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当转向架心盘销与上心盘分离且侧梁下平面高于铁马顶部时，指挥员说“停”，两侧架车人员按下架车机停止按钮，停止起升作业，将（）。

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交叉杆扣板铆接结构的交叉杆铆钉松动时更换，丢失时补装；螺栓紧固后在螺栓螺母间须（）

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检查弹簧托板、摇动座。弹簧托板、摇动座无裂损，弹簧托板折头螺栓无松动、折断、丢失，弹簧托板定位磨耗板须齐全

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更换交叉支撑装置须使用专用定位（）和自动定位检测组装装置进行组装和正位检测

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转向架正位检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于（）mm

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单选题

)

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车辆钳工电焊工台车题库

架车过程中观察（），有倾斜、偏重、无法正常起车现象立即停止作业查明原因。

A、顶升状态

B、车辆状态

C、落车状态

D、行程状态

答案：B

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每次架落车操作前，指挥员需吹动哨子进行架落车前警告并做好防护监控，车顶、车内、车下有人时（）进行架落车作业。

A. 不得

B. 可以

C. 不能

D. 可不

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转K6、转K5、转K4、转E21、转E22、转D21型转向架须使用钢质心盘垫板，数量不超过2块，总厚度不大于（）mm，钢质垫板超过1层时，须在钢板层间四周点焊固。

A. 40

B. 30

C. 20

D. 50

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转向架外观检查顺序。从车辆1位端2位角柱外侧向1位端1位角柱侧检查，然后从车辆1位端2位角柱外侧向2位端方向检查。使用手电筒、检点锤由外向内，从左向右检查。

解析：内、外

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车体架起时，必须支好铁马再推出转向架，推动转向架时，头和手可以超过轮缘高度。

解析：不得

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交叉杆端头螺栓弯曲、裂纹或螺纹损伤时更换为（）

A. 加修品

B. 新品

C. 替代品

D. 备用品

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当转向架心盘销与上心盘分离且侧梁下平面高于铁马顶部时，指挥员说“停”，两侧架车人员按下架车机停止按钮，停止起升作业，将（）。

A. 插头拔下

B. 关闭电源

C. 手把移至保压位

D. 马镫安设

点击查看答案

交叉杆扣板铆接结构的交叉杆铆钉松动时更换，丢失时补装；螺栓紧固后在螺栓螺母间须（）

A. 焊固

B. 涂紧固剂

C. 满焊

D. 点焊固

点击查看答案

检查弹簧托板、摇动座。弹簧托板、摇动座无裂损，弹簧托板折头螺栓无松动、折断、丢失，弹簧托板定位磨耗板须齐全

点击查看答案

更换交叉支撑装置须使用专用定位（）和自动定位检测组装装置进行组装和正位检测

A. 机架

B. 装置

C. 模具

D. 胎具

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转向架正位检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于（）mm

A. 6

B. 3

C. 5

D. 8

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