20. 追加减压一般不应超过三次;一次追加减压量,不得超过初次减压量。( )
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190. 发车进路兼出站信号机,根据需要可装设( ),区分进路方向。
A. 发车表示器
B. 发车线路表示器
C. 进路表示器
D. 接车进路表示器
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793. 调度命令发布前,应详细了解现场情况,听取()的意见,命令内容、受令处所必须正确、完整、清晰。
A. 司机
B. 车站值班员
C. 列车调度员
D. 有关人员
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490. 接车时闭合两节车“控制电源”“蓄电池”自动开关,确认控制电路电压不低于80V,开放112#、97#塞门( )
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51. 中间站始发、终到列车不包括在中间站临时变更车次继续运行的列车。( )
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144. 运行途中,某节机车无牵引力的处理:若“总风压力偏低封锁请求“底色变白时,检查机车风源系统,设法使总风缸风压高于65kPa,待该条目底色变黑后重新进行牵引操作。( )
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237. 遇( )情况列车不准分部运行。
A. 采取措施后可整列运行时
B. 遗留车辆无人看守时
C. 司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时
D. 列尾装置故障
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382. 三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个双半黄色灯光表示列车接近的地面信号机显示( )或一个黄色闪光和一个黄色灯光。
A. 一个黄色灯光
B. 两个黄色灯光
C. 一个红色灯光
D. 绿色圆牌
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246. 天车司机在作业中,听到异常呼叫或信号不明时,可以不停车。( )
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178. 一般事故的调查期限为20日。( )
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