114. 在多机重联运行时,重联阀可使所有机车的制动和缓解作用协调一致。( )
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519. 在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置( )。
A. 安全线
B. 避难线
C. 安全线 避难线
D. 正线 段管线与岔线 到发线
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442. 联锁设备分为集中联锁和非集中联锁。( )
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599. 工况转换必须保持10秒,使车钩压缩、伸张力自然释放后再改变工况操纵。( )
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25. 装有动力制动装置的机车运行中调速时,应先使用空气制动。( )
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408. 司机接到救援命令后,必须认真确认, ( )时,不准动车。
A. 命令不清
B. 信号不明
C. 限速不明
D. 停车位置不明确
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206. 向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为红色许可证。( )
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781. 常用的灭火机有水、二氧化碳灭火机、四氯化碳灭火机、干粉灭火机、“1211”灭火机五种。( )
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88. 列车起动时如何防止列车断钩?( )
A. 列车起动前,按压列尾装置司机控制盒绿键,检查尾部列车制动管压力应与机车制动管压力基本一致。
B. 停运列车临时恢复运行时
C. 非起动困难线路,尽量不使用压缩车钩的方法起动列车
D. 坡道起动,视情况可采用先加载后缓解制动的方法,随着列车缓解再逐步加大启动电流
E. 双机及多机重联或使用后部补机时,要加强联系,相互配合,协同操纵,动作一致
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160. 电动放风阀活塞下方是( )的压力空气。
A. 制动管
B. 总风
C. 调整后的总风
D. 均衡风缸
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