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283. 事故(故障)中,坚持的“三不放过”原则是指( )。

A、　事故原因分析不清及责任者未查明不放过

B、　事故原因分析不清不放过

C、　事故发生后未采取防范措施不放过

D、　事故责任者及群众未受到教育不放过

答案：ACD

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235. 机车按牵引方式分为( )。

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52. 在什么情况下应停止基本闭塞法,改用电话闭塞法行车?( )

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509. 集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔,应装设道岔表示器。( )

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62. JZ-7型空气制动机,管座上装有( )管。

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87. JZ-7型空气制动机中继阀自锁的条件是( )。

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266. 双机或多机牵引时,本务机车的职务由第一位机车担当。( )

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229. 同一运行图可以有几个不同的名称。( )

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662. 关门车不得挂于机车后部()之内。

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571. 自动站间闭塞区段,进站信号机为色灯信号机时,应设( )信号机。

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334. 哪些情况列车不准分部运行()。

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机车调度员考试秘籍

283. 事故(故障)中,坚持的“三不放过”原则是指( )。

A、　事故原因分析不清及责任者未查明不放过

B、　事故原因分析不清不放过

C、　事故发生后未采取防范措施不放过

D、　事故责任者及群众未受到教育不放过

答案：ACD

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235. 机车按牵引方式分为( )。

A. 　内燃机车内燃动车组

B. 　电力机车内燃机车

C. 　蒸汽机车电力机车内燃机车

D. 　电化区段高压危险

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52. 在什么情况下应停止基本闭塞法,改用电话闭塞法行车?( )

A. 　基本闭塞设备发生故障

B. 　发出挂有由区间返回后部补机的列车时

C. 　无双向闭塞设备的双线区间反方向发车

D. 　改按单线行车时

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509. 集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔,应装设道岔表示器。( )

A. 正确

B. 错误

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62. JZ-7型空气制动机,管座上装有( )管。

A. 　7根

B. 　8根

C. 　9根

D. 　11根

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87. JZ-7型空气制动机中继阀自锁的条件是( )。

A. 　均衡风缸管→中均管

B. 　均衡风缸管→制动管

C. 　制动管→中均管

D. 　总风遮断阀口关闭

点击查看答案

266. 双机或多机牵引时,本务机车的职务由第一位机车担当。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

229. 同一运行图可以有几个不同的名称。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

662. 关门车不得挂于机车后部()之内。

A. 　一辆车

B. 　两辆车

C. 　三辆车

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571. 自动站间闭塞区段,进站信号机为色灯信号机时,应设( )信号机。

A. 　接近

B. 　预告

C. 　复示

D. 　遮断

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334. 哪些情况列车不准分部运行()。

A. 　采取措施后可整列运行时

B. 　对遗留车辆未采取防护、防溜措施时

C. 　遗留车辆无人看守时

D. 　列车无线调度通信设备故障时

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