145. 运行途中,某节机车无牵引力的处理:若“有设定力而无实际力”底色变白时,立即将调速手柄回到“2”位,再重新进行牵引操作(调速手柄置牵引区)。( )
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758. 线路、信号标志内侧设在距线路中心应不少于()m处(警冲标除外)。
A. 3.1
B. 2.1
C. 3
D. 4.2
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105. 牵引电机长时间高速转动,将会丧失牵引力,就会增加其他电机的负载,( ),因此必须及时制止空转。
A. 造成过载
B. 列车途停
C. 甚至发生多轴空转
D. 机车跳闸
E. 滑行
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538. 机车配件的清洗、安放、防护和保管能反映机车检修工作“文明化”的程度。 ( )
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156. 有人看守道口应装设容许信号机。( )
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348. 列车运行中,装置距离显示区在机车越过信号机时的显示仍有余值,经过一段距离后才显示为零。
A. 过机误差
B. 滞后误差
C. 超前误差
D. 操作误差
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458. 向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为( )。
A. 运行揭示
B. 引导信号
C. 调度命令
D. 开放的信号
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457. 向施工封锁区间开行路用列车时,该命令中应包括( )列车车次等有关事项。
A. 调度员姓名
B. 最高速度
C. 运行速度
D. 停车时间
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521. 在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方( )通过信号机柱上,应涂三条黑斜线。
A. 第一架
B. 第二架
C. 第三架
D. 第一 第二架
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632. 繁忙区段可根据情况采用()闭塞。
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