765. 挂有列尾装置的货物列车,对列车自动制动机进行简略试验时,由()负责。
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631. 发车手信号要求车站发车。( )
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473. 进站.出站.进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示进行信号为定位。( )
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69. JZ-7型空气制动机分配阀保持阀的调整压力为( )。
A. 180~240kP
B. 280~340kP
C. 300~400kP
D. 320~420kP
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7. JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位后回运转位时,制动缸压力自( )降至( )的时间为小于4s。
A. 500kpa
B. 300kpa
C. 35kpa
D. 350kpa
E. 40kpa
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87. 在一个区段内,原则上应采用不同类型的闭塞方式。( )
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377. 目前,接交路区段长度一般分为一般交路、长交路和超长交路。( )
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54. 单机挂车的辆数,线路坡度不超过12%o的区段,以10辆为限;超过12‰的区段,由铁路局规定。 单机挂车时,应遵守下列规定。( )
A. 所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验
B. 连挂前由车站彻底检查货物装载状态,并将编组顺序表和货运单据交与司机
C. 在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责,开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好
D. 列车调度员应严格掌握,不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间
E. 不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。 单机挂车时,可不挂列尾装置
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735. 从运用上分,有客运机车、货运机车和调车机车。 ( )
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773. 车辆按用途分为客车.货车及特种用途车。( )
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