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判断题

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617. 非集中操纵的接发车进路上的道岔,应装设复示信号机。

A、正确

B、错误

答案：B

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291. 空气位时,空气制动阀在缓解位,分配阀主阀部呈( )。

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164. 一般事故分为:( )。

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199. 信号机按用途分为进站.出站.通过.预告.接近.遮断.驼峰.驼峰辅助.复示.调车信号机。( )

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394. 在车站交接班时,交、接班乘务员应认真对机车()进行重点检查。

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92. 在双线区段,应采用自动闭塞。( )

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212. 功调电阻Rgt在减载极限位时,CF有( )的励磁电流。

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91. JZ-7型空气制动机自阀手柄( )时,总风遮断阀的遮断阀口关闭( )

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508. 挤道岔,为一般C类事故。( )

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705. ()信号机及线路所的通过信号机,均以显示停车信号为定位。

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187. 断电标与分相器相距为( )m。

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判断题

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机车调度员考试秘籍

617. 非集中操纵的接发车进路上的道岔,应装设复示信号机。

A、正确

B、错误

答案：B

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291. 空气位时,空气制动阀在缓解位,分配阀主阀部呈( )。

A. 　充气缓解位

B. 　初制动位

C. 　制动位

D. 　保压位

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164. 一般事故分为:( )。

A. 　一般A类事故

B. 　一般B类事故

C. 　一般C类事故

D. 　一般D类事故

E. 　一般E类事故

点击查看答案

199. 信号机按用途分为进站.出站.通过.预告.接近.遮断.驼峰.驼峰辅助.复示.调车信号机。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

394. 在车站交接班时,交、接班乘务员应认真对机车()进行重点检查。

A. 　牵引装置

B. 　机车走行部

C. 　基础制动装置

D. 　制动机性能

E. 　机车仪表

点击查看答案

92. 在双线区段,应采用自动闭塞。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

212. 功调电阻Rgt在减载极限位时,CF有( )的励磁电流。

A. 　最小

B. 　最大

C. 　不变

D. 　中间

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91. JZ-7型空气制动机自阀手柄( )时,总风遮断阀的遮断阀口关闭( )

A. 　在制动区

B. 　在取出位

C. 　在运转位

D. 　从制动区到紧急位

点击查看答案

508. 挤道岔,为一般C类事故。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

705. ()信号机及线路所的通过信号机,均以显示停车信号为定位。

A. 　进站

B. 　调车

C. 　遮断

点击查看答案

187. 断电标与分相器相距为( )m。

A. 　45

B. 　30

C. 　20

D. 　50

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