95.关于区间风井的管理,错误的是( )
A. 车站将区间风井钥匙按照客运分公司钥匙管理规定放置在车控室钥匙柜中。
B. 外单位人员到车站施工时,可以直接办理借用钥匙手续。
C. 区间风井附近的轨行区施工,施工人员需从车站站台端门进出轨行区至施工区段,严禁施工人员直接从风井进出。
D. 相关专业人员施工结束后到车控室销点时,车站行车值班员需利用CCTV对区间风井进行巡视检查,确保人员工具清,通道门已关闭。
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187.( )已办妥闭塞因故不能接车或发车时,立即发出停车手信号进行防护,由提出一方发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。
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143.( )地外伤亡事故是指在地铁列车运行和调车作业中,发生列车撞轧人员、与其他车辆碰撞等情况,导致地铁外部人员及非在岗作业的地铁员工伤残死亡,或在地铁运营场所,除上述原因,由于其它原因发生的地铁外部人员及非在岗作业的地铁员工伤残死亡事故,包括随身物品损失。
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175.关于报点规定,错误的是( )
A. 全线电话闭塞时,报点站向行调报点,但所有车站必须向邻站报出发点(列车出清站台点)。
B. 单个或部分联锁区设备故障时,联锁故障中间站及全线故障时需报点的站向行调报点。
C. 列车进出折返线时,进折返时须向行调报开点,当列车完成折返作业到达另一侧站台时,须向行调报到达另一侧的站台点。
D. 单个或部分联锁区设备故障时,闭塞车站之间相互报出发点(列车出清站台点),闭塞相邻车站向闭塞站报到达点。
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53.运营前( )分钟,行调检查OCC、各车站和基地运营前的准备工作。
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193.安全管理和其他管理一样包括( )、组织、指挥、控制、协调五个方面。
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111.( )发生火灾时的抢险工作应坚持”先救人,后救物”的原则。
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47.原则上救援列车空车前往救援。救援列车( )分钟内未能清客完毕,带客前往救援。
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25.( )在专用地铁卡补办、停用期间可从边门进出付费区。
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29.( )未经地铁公司同意,从事销售活动、派发印刷品的行为,由轨道交通经营单位责令改正,并可对单位处以二百元以上一千元以下罚款,对个人处以三十元以上二百元以下罚款。
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