系统故障超过24时，施工管理工作小组应召集各单位讨论和明确后续的（ ）。

A. （A）根据自我判断，可不要点下线抢修

B. （B）要点，至少有两人才能上线，两人作业时其中明确一人以瞭望为主进行配合工作

C. （C）车控室应设置信号人员值台，或保持与车控室通信畅通，做好防护

D. （D）寻找和确定避让空间

E. （E）最快速度选择想要工作的作业点

A. （A）确认已具备施工注销条件

B. （B）凭施工注销号离开

C. （C）在施工的计划结束时间前到达注销站

D. （D）向注销站值班员提出施工注销申请，讲明施工结果

E. （E）不凭施工注销号就可以直接离开

A. （A）12:00

B. （B）13:00

C. （C）14:00

D. （D）15:00

A. （A）2站1区间

B. （B）1站2区间

C. （C）1站1区间

D. （D）1站

A. （A）15

B. （B）20

C. （C）30

D. （D）45

A. （A）列车出车作业

B. （B）列车正线运行

C. （C）列车收车作业

D. （D）列车整备作业

A. （A）对被测设备放电

B. （B）用手触及测试线

C. （C）手触及导线和被测设备的金属部分

D. （D）拆下测试线

A. （A）事故原因未查清不放过

B. （B）事故责任和职工未受教育不放过

C. （C）防范措施未制定和落实不放过

D. （D）责任人未按照追究制度追究不放过

E. （E）事故解决事后处罚不放过

A. （A）两表棒开路，旋转“机械调零”旋钮使指针对准欧姆刻度线的“0”位

B. （B）两表棒开路，旋转“Ω调零”旋钮使指针对准欧姆刻度线的“0”位

C. （C）两表棒短路，旋转“机械调零”旋钮使指针对准欧姆刻度线的“0”位

D. （D）两表棒短路，旋转“Ω调零”旋钮使指针对准欧姆刻度线的“0”位

A. （A）风险评估就是量化测评某一事件或事物带来的影响或损失的可能程度

B. （B）风险评估就是量化测评某一已发生事件或事故带来的影响或损失

C. （C）风险评估就是预测事故

D. （D）风险评估就是就是要做到零风险